为无色透明液体,有特殊芳香气味,属于第3类易燃液体危险品。具体危险品信息如下:
| 中文名称 | |
| 英文名称 | TOLUENE |
| CAS号 | 108-88-3 |
| UN编号 | 1294 |
| 危险类别 | 第3类(易燃液体) |
| 包装类别 | II级 |
| 闪点 | 4℃(闭杯) |
| HS编码 | 2902300000 |
特别注意:属于国家严格监管的易制毒化学品,纯品出口需办理《两用物项和技术出口许可证》;如为混合物,含浓度≥40%的也需办理该许可证。
整个流程可概括为:前期准备 → 订舱 → 海事申报 → 装箱进港 → 报关 → 装船出运 → 目的港清关。
建议客户预留充足时间:从开始准备到顺利出运,一般需要提前20-30个工作日启动。
1. 文件准备
需准备好以下核心文件:
中英文MSDS(化学品安全技术说明书) :必须为16项完整版,由CNAS认可实验室出具
危包证(出境危险货物运输包装使用鉴定结果单) :向当地海关/商检部门申请
包装性能单:UN认证包装的性能检验结果单
货物运输条件鉴定报告:由海关认可的实验室(如上海化工研究院)出具
两用物项和技术出口许可证:纯品或浓度≥40%的混合物必须办理
2. 确认目的港要求
需提前与收货人确认目的国的进口要求,不同国家要求不同:
越南:需提前向越南工贸部(MOIT)申请危险化学品进口许可证;需提供越语版MSDS
泰国:需提供泰文版MSDS;部分产品需泰国工业部(DIW)许可
马来西亚:需确认当地危险品进口许可要求
3. 办理两用物项许可证
属易制毒化学品,需通过商务部业务系统统一平台申请《两用物项和技术出口许可证》。此环节耗时较长,建议尽早启动。
向船公司提交订舱委托,需提供以下文件:
海运托书(需注明中英文品名、箱型、UN 1294、Class 3、PG II、净重/毛重、闪点4℃)
危包证
MSDS(中英文)
包装危险货物技术说明书
注意事项:
选择有危险品舱位的船公司(如马士基、中远海运、CMA CGM等)
如涉及中转,需向船公司确认中转港是否接收该类危险品
东南亚航线建议提前10-15天订舱,避免旺季舱位紧张
船公司审批通过后,会发放SO(订舱确认书) 。
这是整个流程的关键节点,必须在截危申报前完成。
申报资料:
危包证正本
MSDS
装箱证明书
适运申报单
操作流程:持上述资料到海事局进行货申报 → 获批后获得海事回执(Y/G单号) → 凭此号方可安排进港。
特别注意:货申报截止时间一般为开船前48小时,必须在此前完成申报并提供箱封号。
装箱方式有两种:
送货至危险品仓库内装:客户在船开前3天内将货物送至货代指定的危险品仓库
工厂上门装箱:货代安排有危险品运输资质的车队到工厂装柜
装箱要求:
必须使用有危险品运输资质的车队和持证监装员
使用UN认证包装(钢桶、塑料桶或IBC吨桶,容量≤200L)
包装上张贴GHS标签(象形图、信号词)、UN编号、危险性说明
集装箱四周张贴危险品标志(3类易燃液体菱形标志)
如泄漏会对海洋造成污染,还需张贴海洋污染标记
UN编号和字母“UN”高度应至少12mm
装箱完成后签发 《集装箱装箱证明书》(CPC)
报关资料:
报关委托单
出口报关单
发票、装箱单、合同
核销单
危包证
危申报回执
两用物项和技术出口许可证
货物情况说明书
海关审核→查验(抽检)→放行。
作为易燃液体,3类危险品都需要打托盘,货物必须贴危险品标志。
海关放行后安排进港、配载、装船。
注意:部分危险品需要船边直装,即车辆直接开到船边进行装船作业。
船开后,船公司签发危险品提单,提单上需注明UN编号、危险类别、包装等级等信息。
泰国进口清关:
提交文件:提单、发票、箱单、FORM E(原产地证)、泰文版MSDS
需提供危险品申报单(注明UN编号、危险类别、包装类别、应急电话)
关税:0%-15%,增值税:7%
清关效率较低,建议预留7-10天缓冲期
越南进口清关:
必须提供越语版MSDS、商业发票及包装清单
越南海关对危险品实行高比例查验,重点核对UN编号、包装标记与实际货物的一致性
任何单证不符都可能导致扣货甚至退运
发货前务必确认越南买家已办妥所有进口许可
马来西亚进口清关:
需严格遵循国际与当地法规,重点从包装、标识、文件、许可、申报及运输安全六个方面落实要求
| 两用物项许可证办理 | 提前20-30天 | 耗时较长,尽早启动 |
| 订舱 | 提前10-14天 | 提交托书、MSDS、危包证等 |
| 海事申报 | 开船前5-7天 | 截危申报前必须完成 |
| 装箱进港 | 开船前3天 | 船边直装 |
| 出口报关 | 开船前3-5天 | 海关审单放行 |
两用物项许可证是前提:纯品或浓度≥40%的混合物必须办理《两用物项和技术出口许可证》,这是容易忽视也容易出问题的环节。
危包证必须提前办理:没有危包证无法订舱、无法申报、无法出运。
严禁伪瞒报:危险品必须如实申报,伪瞒报将面临扣货、罚款甚至刑事责任。
选择有资质的货代和车队:危险品运输必须使用有危险品运输资质的车队和持证监装员。
目的港要求提前确认:不同东南亚国家对MSDS语言、进口许可、清关文件要求不同,务必提前与收货人确认。
预留缓冲时间:危险品海运环节多、要求严,建议为客户预留充足的操作时间,避免因单证不全或申报延误导致甩柜。
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