ZD6电动转辙机高铁电动转辙机

zd6电动转辙机电动转辙机和电液转辙机都有可挤型和不可挤型,由第一级齿轮和第二级行星传动式减速器组成,锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转，锁闭齿轮在旋转中完成解锁、转换、锁闭三个过程，拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨向右移动，密贴于右侧尖轨并锁闭,zd6等系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。
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zd6电动转辙机产品概述

zd6电动转辙机简介

电动转辙机（electlic switchmachine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

zd6电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差，首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

zd6电动转辙机实物图

zd6电动转辙机改变了传统的框架式结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降,手摇转辙机时，先用钥匙打开遮断器盖，露出手摇把插孔，插入手摇把，摇动规定圈数使道岔转换至所需位置,因此，及时准确地掌握转辙机当前运行状况，并预测其未来健康变化趋势，对于实施转辙机维修，提高设备安全性、可靠性，保障高速铁路列车运行安全具有重要意义,同时，该三相交流道岔转辙机模拟器功耗低，动作快，可以大大降低能源消耗及试验时间，便携式结构更能减轻试验劳动强度，提高工作效率。