Borealis PP RC007

Borealis PP RC007 北欧化工 40% 高矿物填充耐高温汽车注塑 PP

一、基础信息

1. 基材：Borstar 反应器嵌段共聚 PP（PP-B），40%超细矿物填充，纯注塑专用级

2. 配方定位：高温热稳定改性，专为机舱 / 发动机周边高温零部件开发；无 UV、无低 VOC、无耐洗涤 WG 体系

3. 加工：仅注塑成型；本色粒子，可配色、黑色现货；25kg 标准包装

4. 系列区分：RC 系列高填充汽车耐高温 PP，与 RB344/RB361 中低填充内饰 PP、RA 管道 PP、RB 透明吹塑 /薄膜 PP 完全分线

二、标准物性（ISO 标准典型值）

表格

性能项目数值测试标准

密度	1.24 g/cm³	ISO 1183
MFR 230℃/2.16kg	22 g/10min	ISO 1133
拉伸屈服强度	35 MPa	ISO 527-2
弯曲模量	4200 MPa	ISO 178
23℃缺口简支梁冲击	2.2 kJ/m²	ISO 179/1eA
HDT 0.45MPa	130 ℃	ISO 75-2/B
成型收缩率	0.72%	流动方向
阻燃等级	UL94 HB	标准样条

三、核心材料特性

1. 4200MPa 超高刚性，超低成型收缩40% 高矿物填充，收缩率仅0.72%，高温冷热循环不变形，尺寸精度优异，适合精密机舱结构件。

2. 超强热稳定，长期机舱高温工况HDT 达 130℃，搭载长效高温抗氧体系，发动机舱长期110–120℃持续使用不软化、不老化脆化，是普通内饰 PP 无法替代的核心优势。

3. 22高熔指，复杂多筋厚壁件充模顺畅高流动性适配风扇罩、进气壳体、护板等厚壁、深筋汽车件，缩短注塑周期，量产良率高。

4. 低浮纤，表面均匀超细矿物粉体分散，可直接喷涂，模具积垢少，连续大批量生产稳定。

5. 可回收改性配方适配车企回收料共混，满足汽车低碳循环要求。

6. 短板缺口冲击偏低，尖锐撞击易开裂，不做保险杠等抗冲安全件；无抗UV，禁止外饰暴晒件；无低雾化，不用于高端座舱可见内饰；不耐洗涤剂，不可洗衣机 / 洗碗机零件。

四、RC007 vs RB363（汽车填充 PP 对比）

表格

参数RC007（40% 矿物，机舱耐高温）RB363（20% 矿物，内饰耐刮擦）

填充比例	40% 矿物	20% 矿物
弯曲模量	4200 MPa（超高刚）	2700 MPa
HDT	130℃（机舱高温）	120℃
缺口冲击	2.2 kJ/m²（韧性偏低）	2.5 kJ/m²
核心助剂	高温长效热稳定	内饰耐刮擦助剂
适用位置	发动机舱、机舱护罩	仪表板、门板内饰骨架

五、典型应用（汽车机舱件为主）

1. 发动机舱零部件：冷却风扇罩、进气歧管外壳、线束护板、电瓶支架、机舱隔热盖板

2. 车内高温内饰：仪表台内部厚壁支撑骨架、手套箱底座

3. 电气设备高温外壳、工业高温接线壳体禁用场景

汽车外饰、露天零部件（无 UV 耐候）

高端车内可见内饰（无低 VOC 低雾化）

洗衣机 / 洗碗机涉水件（无 WG 耐洗涤）

PPR 管道、透明吹瓶 / 薄膜（RA/RB 透明系列）

六、注塑加工工艺参考

1. 熔体温度：210–240℃（耐高温配方可耐受更高加工温度不分解）

2. 模具温度：40–60℃

3. 背压：低背压，防止矿物分层浮纤

4. 干燥：常规密封仓储无需烘干；高湿环境 80℃烘干 1.5h

5. 成型建议：中高速注射、适中保压，消除厚壁缩痕，提升尺寸稳定

七、合规认证

1. REACH、RoHS、ELV 汽车报废指令合规，无 SVHC 高关注物质

2. UL94 HB 阻燃，汽车结构件通用安规

3. 耐高温老化行业认证，适配发动机舱长期高温工况

4. 可回收再生，符合车企低碳塑料标准