1. 认清身份：准确判定UN编号与危险类别
危险品出运的第一步是准确分类。必须由专业机构出具《货物运输条件鉴定书》，明确货物的UN编号、危险等级（Class）及包装等级。严禁将危险品混入普通干货柜，哪怕只是少量带电或带酒精的货物，也必须走合规的危险品专线，否则将面临高额罚款甚至刑事责任。
2. 核心三证：MSDS、危包证与分类鉴定
订舱前必须备齐三大核心文件：
MSDS（化学品安全技术说明书）：必须提供规范的16项英文版本，且包含24小时应急联系电话。
危包证（出境危险货物运输包装使用鉴定结果单）：证明包装符合IMDG标准，是订舱和海事申报的必备文件。
分类鉴定报告：作为海关检验和船公司审核的前置依据。
3. 包装与标识：合规贴标是硬指标
包装必须使用带有UN标记的专用危险品包装，单件外包装需规范粘贴主副危险品标签和UN标识。对于整柜运输，集装箱四面必须张贴符合尺寸要求的危险货物标牌和UN编号标牌。若包装不合格或标识缺失、模糊，码头和船司将直接拒收。
4. 提前订舱：预留DG审批时间
危险品订舱需经过船公司的DG（DangerousGoods）审批，评估航线接收能力和舱位隔离条件。建议提前7至15个工作日提交MSDS、危包证及完整的托书，热门航线或高风险货物需更早申请，审核通过后才能锁定舱位。
5. 申报顺序：先海事，后海关
危险品申报有严格的先后顺序。必须在开航前24至48小时，由持证申报员向海事局提交《危险货物安全适运申报单》。海事申报通过后，再凭危包证、MSDS等材料向海关进行出口报关。涉及法检的危化品，还需提前完成产地检验。
6. 2026新规预警：电池与碳类货物大调整
自2026年1月1日起，IMDG规则第42-24修正案强制生效，需特别注意：
新能源车辆与电池：锂电池驱动车辆必须使用新专属编号UN3556，且必须张贴带特定电池符号的9A类标签；钠离子电池也有了专属编号（UN 3551/UN 3552）。
碳类产品取消豁免：木炭（UN1361）和活性炭（UN 1362）不再享有豁免，必须严格按照4.2类易燃危险品进行申报和包装。
7. 严禁瞒报：守住安全与法律底线
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