BNi-2 超细 BNi-2 粉末 新能源汽车电机水冷壳体密封焊粉不锈钢壳体无缝连接










为何必须是BNi-2:发动机核心区工作温度极高(可达1000°C以上),且承受巨大离心应力;BNi-2形成的钎缝具有与母材(镍基高温合金)相近的高温强度、抗氧化和抗蠕变能力,是确保飞行安全的关键;
二、能源与化工领域:热交换的核心
应用部件:板翅式热交换器、微通道反应器、燃气轮机燃烧室部件;
具体作用:
钎焊板翅式结构:将数百层薄板和波纹状翅片交替叠放,在真空炉中一次性钎焊成型;BNi-2能同时润湿所有接触点,在层与层之间形成成千上万个均匀、牢固且密封的钎焊点,从而制造出结构紧凑、传热效率极高的热交换核心单元;
二、热物理关键参数(车间工艺核心)
固相线 970℃,液相线 1000℃,熔程窄仅 30℃
推荐钎焊温度:1060~1180℃,常规量产 1080~1120℃
装配间隙:30~100μm(0.03~0.1mm),精密件优选 40~60μm
密度≈8.25g/cm³,松装密度≥4.0g/cm³
三、常用粉末粒度规格(目数 / 微米)
粗粉:80 目 (-180μm)、120 目 (-125μm)(干撒粉、填缝)
中粉:200 目 (-75μm)(通用钎焊膏、喷涂)
细粉:300/400 目 (-45μm)(精密蜂窝、超薄钎缝)瑞拓美新材料
使用BNi-2粉末进行钎焊加工,远非简单的“加热熔化”;它是一个精密的冶金过程,成功的关键在于对全流程细节的严格控制,任何一个环节的疏忽都可能导致钎缝缺陷(如气孔、未焊合、脆化、腐蚀);以下是核心注意事项:
一、加工前准备:成败的基础
粉末与膏体制备:
如果使用粉末,需确保其干燥、无结块,并与合适的粘结剂(如丙烯酸系)均匀混合成膏体,粘度需利于涂敷;
膏体应现配现用或妥善密封保存,防止溶剂挥发或粘结剂变质;
接头设计与清洁(至关重要):
间隙控制:这是Zui重要的参数之一;对于BNi-2,装配间隙通常为0.05-0.10mm;间隙过小,钎料无法流入;间隙过大,钎料无法通过毛细作用填满,会形成脆性中心区;需使用塞尺或精密工装保证;
建议在批量生产前,务必进行充分的工艺试验和验证;
BNi‑2 镍基钎焊粉末四种常用使用工艺(工厂实操版,客户资料直接用)
一、调制成钎焊膏(Zui主流,精密零件、蜂窝、换热器)
配比:BNi‑2 粉料+有机粘结剂(钎焊膏载体),粉料:膏体载体=7:3~8:2;
搅拌:行星搅拌机匀速混合至均匀膏状、无干粉结块;
施工:点胶、刷涂、丝网印刷在钎缝配合面;
晾置:室温晾干或 80~120℃低温烘干,完全挥发有机溶剂,防止炉内鼓包气孔;
适用:薄板蜂窝、燃料电池极板、精密阀体、细小缝隙;
二、干撒粉法(大缝隙、异形腔体、修补)
工件工装固定,控制装配间隙 0.03~0.1mm;
缝隙坡口处均匀撒布 BNi‑2 粉末,依靠粉末自重填充缝隙,多余粉料清理;
辅助:可配合限位挡片防止粉末高温流失;瑞拓美新材料
BNi-2 金属钎粉 混动车型排气歧管真空钎焊原料 长期高温工况接头不脱焊