引言：了解外资持股比例上限是汽车制造业投资的前提。哈萨克斯坦对汽车制造业无明确的股权比例上限，但通过本地化要求间接影响企业合作模式。本文将详细解读相关政策和注意事项。
（一） 无明确上限
1. 哈萨克斯坦在战略性行业设置了严格的外资持股限制，汽车制造业虽无明确的股权比例限制。
2. 外国投资者有可能在哈萨克斯坦法人实体的注册资本中持有的股份或权益。
3. 外国公司可不受限制地在哈设立分公司和代表处从事非生产性业务。
（二） 优先领域的支持
1. 在设备制造、制药、食品加工和冶金等优先领域，外资企业可在此享受税收减免、关税豁免等优惠。
2. 汽车制造业属于设备制造大类，属于优先鼓励外资进入的领域。
3. 经济特区内注册的汽车制造企业可享受土地租金减免、简化行政审批等优惠。
（三） 新能源领域的特殊政策
1. 2025年修订的《企业法典》已取消了对新能源（包括新能源汽车）领域的外资持股限制，允许外资控股。
2. 新能源汽车制造企业可享受额外的税收优惠和补贴。
3. 建议新能源车企优先申请相关优惠认定。
（一） 本地化要求
1. 哈萨克斯坦通过本地化要求间接影响企业合作模式。
2. 以汽车行业为例，2024年5月，哈工业部长明确要求汽车制造商进一步提高半散件组装比例。
3. 建议在投资计划中充分体现本地化生产承诺。
（二） 零部件供应链
1. 电池材料等关键零部件的供应可能涉及矿产资源开采，外资持股比例不得超过50%。
2. 若汽车制造企业计划自建电池材料生产线，须注意相关持股限制。
3. 可通过与本地企业合作的方式规避矿产资源领域限制。
（三） 外资安全审查
1. 超过一定规模的外资项目需接受国家安全审查，判断是否对本土企业造成威胁或垄断。
2. 审查结论可能影响项目批准和持股安排。
3. 建议在投资前进行充分的合规评估。
（一） 股息预提税优惠
1. 中哈避免双重征税协定规定，中国母公司直接持有哈国公司股份不低于25%的，股息预提税可从10%降至5%。
2. 持股比例须在包括支付股息当日在内的365天期间内持续持有。
3. 建议在设计股权架构时确保满足持股比例要求。
（二） 利润汇回效率
1. 独资企业在利润汇回时只需通过一次分红决议即可完成。
2. 合资企业需经本地股东同意，流程相对复杂。
3. 独资架构在利润汇回效率上更具优势。
（一） 优先选择独资架构
1. 汽车制造业外资持股无上限，建议优先考虑独资。
2. 独资架构决策效率高，利润分配无需与本地股东协商。
3. 避免合资模式下的股东纠纷风险。
（二） 关注关联领域限制
1. 电池材料等涉及矿产资源的领域，外资持股不得超过50%。
2. 建议将矿产资源开采业务与汽车组装业务分开设立公司。
3. 通过独立公司持有矿产资源权益，规避持股限制。
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登尼特集团1999年成立，28年专注企业服务，在汽车制造业投资领域积累了丰富经验。集团能够为客户提供精准的持股比例规划和合规方案。
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