国内做填料塔的厂家名单,菏泽花王容器
6.9.7 火车、汽车装卸油栈台、操作平台均应采用非燃烧材料建造。
6 施工过程质量检查组织应由监理工程师组织施工单位人员组成；
13.2.11 干式消火栓系统报警阀组的验收应符合下列要求：
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7.2.5 本规定对SCADA系统是否设置备用控制中心未作硬性规定，需结合项目的情况决定。当设置备用控制中心时，主、备控制中心应异地设置，主、备控制中心之间应设置冗余通信信道，具备故障(即控制权限)切换功能。主、备控制中心应同时采集工艺站场的实时数据，保持主、备中心的数据同步。 站控制系统宜
4 池内有效水深不宜大于2m，超高不宜小于0.4m；
4.1.3 自动喷水灭火系统的设计原则应符合下列规定：
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6.1.3 双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗(泄)漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与趋势为：单层罐-双层钢罐(也称SS地下储罐)-内钢外玻璃纤维增强塑料(FRP)双层罐(也称SF地下储罐)-双层玻璃纤维增强塑料(FRP)油罐(也称FF地下储罐)。对于加油站在用埋地油罐的改造，北美、欧盟等国家在采用双层油罐的过渡期，为减少既有加油站更换双层油罐的损失，允许采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的衬里技术改成双层油罐，我国香港也采用了这种改造技术。
4 行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003规定“公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m范围内的土地为公路用地范围。”因此，有条件的地区，油田内部原油集输管道应敷设在公路用地范围以外；执行起来有困难而需要敷设在路肩下时，应与当地有关部门协商解决。而油田公路是为油田服务的，集输管道可敷设在其路肩下。多年来油田内部集输管道设计一直采用“防火距离”来保护其自身以及周围建（构）筑物的安全。但是，一方面，当管道发生火灾、爆炸事故时，规定的距离难以保证周围设施的安全；另一方面，随着油田的开发和城市的建设，目前按原规范规定的距离进行设计和建设已很困难。而国际上通常的做法是加强管道自身的安全。因此，本次修订对此章节作了重大修改，由“距离安全”改为“强度安全”，向接轨。
2)反向弹性弯曲之间，或弹性弯曲同弯管之间焊接的直管段长度是参照苏联规范制定的。
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6 液体、低热值可燃气体、空气和惰性气体，不得排入火炬系统。
5.1.12 考虑冷间温度收缩影响，并减少收缩裂缝，本次修订保留“冷间钢筋混凝土板每个方向全截面小温度配筋率不应小于0.3%”的规定，即在板的上、下表面双向配置防裂构造钢筋，各表面各方向配筋率均不小于0.15%，间距不大于200mm，防裂构造钢筋可利用原有钢筋贯通布置，也可另行设置钢筋，并与原有钢筋按受拉钢筋的要求搭接或在周边构件中锚固。
6.6.7 除本规范第6.6.3条~第6.6.6条规定的建筑外，其他建筑采用与基层墙体、装饰层之间无空腔的外墙外保温系统时，保温材料或制品的燃烧性能应符合下列规定：
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