Grilon B 70 GFE 15 H PA6 艾曼斯 (EMS) 高冲击
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- 品牌
- 艾曼斯
- 型号
- PA6 B 70 GFE 15 H
- 产地
- 欧洲 中国
关键词锚点：Grilon B 70 GFE 15 H· EMS PA6 GF15· 艾曼斯 尼龙6 15%玻纤 抗冲· PA6 高冲击填充增强 注塑
Grilon® B 70 GFE 15 H 是 瑞士 EMS‑GRIVORY（艾曼斯 / 埃姆斯） 旗下的 聚酰胺6（PA6 / Nylon 6）工程塑料，属于：
PA6 + 15% 玻璃纤维增强（GF15）
抗冲改性（Impact Modified）+ 热稳定（Heat Stabilized）
典型工艺：注塑成型（Injection Molding）
它的核心价值可以概括为：
在"玻纤刚性/尺寸稳定"与"抗冲击韧性"之间取到一个更实用的平衡点——比普通PA6更挺、更稳，又比很多"只加玻纤不加韧"的方案更不容易脆裂。
虽然 EMS 不同系列的命名规则不完全对外逐字公开，但从产品描述与行业惯例，我们可以把关键信息拆开理解：
Grilon® | EMS‑GRIVORY 的 PA6/PA66 体系品牌（偏"经典聚酰胺工程塑料"） |
B | 通常指 PA6基体（Nylon 6） |
70 / 70系列 | 常与"高韧性/抗冲改性"取向相关（这里属于 HI = High Impact 一类描述） |
GFE 15 | Glass Fiber Enhanced，15%玻纤增强（刚性↑、收缩↓、抗蠕变更好） |
H | 常见指向 Heat stabilized / 热稳定版本（让长期受热工况下的性能衰减更可控） |
所以你看到这个料号，第一反应是：
这是"15%玻纤的PA6"，但不是粗莽硬脆那种——它是"加了韧、加了热稳"的结构件用料。
以下为公开资料/代理商站汇总的 典型值（Typical Values），测试条件多为 干燥态 / 调节（conditioned）湿态。实际批量务必以 批次COA/Zui新datasheet 为准。
密度 | — | ≈1.19 | g/cm³ | ISO 1183 |
吸水率 | 饱和,23℃ | ≈7.0 | % | ISO 62 |
吸湿（平衡） | 23℃,50%RH | ≈2.0 | % | ISO 62 |
模塑收缩（流动/平行） | — | ≈0.10 | % | ISO 294‑4 / 2577 |
模塑收缩（横向） | — | ≈0.70 | % | ISO 294‑4 / 2577 |
工程提示：
15%玻纤 + PA6基体 → 收缩小且各向异性明显（Flow方向更低、横向更高）。模具设计要做 多点进胶/筋位过渡/圆角 来控制翘曲与应力集中。
拉伸模量 | 6000 | 3000 | MPa | ISO 527‑2 |
拉伸应力（断裂） | 120 | 70 | MPa | ISO 527‑2 |
断裂伸长率 | 3.5 | 10 | % | ISO 527‑2 |
简支梁缺口冲击（23℃） | 12 | 20 | kJ/m² | ISO 179/1eA |
简支梁缺口冲击（-30℃） | 7 | 7 | kJ/m² | ISO 179/1eA |
简支梁无缺口冲击（23℃） | 70 | 80 | kJ/m² | ISO 179/1eU |
这组数据的"潜台词"是：
干态刚性很高（6000 MPa级），适合受力框架/承载位；
调湿后延展与缺口冲击会回升（PA6吸湿塑化效应），因此很多真实工况反而不如"干态那么脆"——但设计仍应按 worst case（偏干/低温/缺口应力集中）校核。
HDT（1.8 MPa, 未退火） | 190 | ℃ | ISO 75‑2/A |
HDT（8.0 MPa, 未退火） | 55 | ℃ | ISO 75‑2/C |
连续使用温度（长期） | 约100–120 | ℃ | EMS/ISO 2578 |
短期耐温（peak） | 约160 | ℃ | internal method |
熔融温度 Tm | ≈222 | ℃ | ISO 11357‑3 |
常见误区提醒：HDT 1.8MPa≈190℃ 很亮眼，但它指的是"薄壁试样/特定受载"；真正零件在复杂约束+长期受热+湿老化下，要留安全余量（多数结构件长期建议别贴着上限跑）。
体积电阻率/表面电阻率：典型 10¹² 量级（湿态还会降）——可用作一般绝缘结构件，但不等同于"高CTI特种绝缘料"一刀切适用，关键位要按你的电压等级/爬电距离复核
燃烧等级（0.8mm）：HB
CTI 典型标称 ≈500V
EMS 官方/渠道资料里，B 70 GFE 15 H 的应用画像大致落在这些场景：
汽车功能件/内饰结构件（卡扣、支架、模块壳体、饰件骨架等，要求刚+韧+尺寸稳定）
电动工具 / 动力工具外壳与内部结构件（跌落、卡扣、齿轮箱附近受冲击位更吃"抗冲改性"）
工业工程配件（导向件、盖板、安装座、连杆类结构）
家用电器 / 消费品结构件 & 运动用品部件（受碰/跌落风险更高的壳架结构）
一句话：它更像是"结构件材料"，而不是"外观流道美学料"。如果你要的是"越光滑越好、越软越有触感"，那PA6-GF15往往不是shouxuan；你要的是"装上不掉、摔了不裂、受热不变形太多"，它就对路。
核心差在"HI（高抗冲/抗冲改性）"与热稳定包。
普通PA6-GF15容易走向"硬但更脆"；而 B 70 GFE 15 H 通过增韧体系+热稳定，把缺口敏感性和低温脆断风险压下去，更适合带卡扣、带螺钉柱、带跌落要求的部件。代价通常是：调湿后刚性会比"非增韧版"稍柔一点、成本略高、外观可能更"工程感"（不追求高光泽）。
会，这是PA6本质。
密度≈1.19，饱和吸水可达 ≈7%，平衡约 2%（23℃/50%RH）——意味着尺寸与模量都会随环境变化。
对策：设计预留吸湿膨胀余量、对关键配合面考虑"worst-case调湿态公差"、必要时做调湿预处理再测量。
干燥要到位：PA6亲水，料没烘透=银纹/气泡/韧性掉链子。常见区间多在 80–100℃ × 若干小时，具体以料厂/你的工艺记录为准。
熔体温度围绕 270–290℃ 这类范围讨论较多，但要避开长期过热降解；模具温度建议别太低——适当模温有助于结晶与表面/应力均匀（具体仍按你的壁厚与外观要求调）。
15%玻纤意味着磨损，螺杆/料筒/喷嘴/流道要按玻纤料习惯维护；浇口与死角别制造"额外应力集中"。
不一定"直接替"。
如果你原先选PBT是因为低吸水+尺寸稳+耐湿电性能，盲目换成PA6（哪怕增韧）会把"吸湿变量"引进来；
如果你原先是 PA66-GF15 想降本/调韧性，PA6-GF15增韧版有时能走通，但要重点验证：热老化长期表现、CV值、装配扭矩下螺钉柱可靠性。
→ 结论是：能做对标打样+小批量验证就做，不要只看表格数值拍板。
渠道资料里一般会标注 RoHS 合规 与某些阻燃/燃烧信息（如 HB），但若你的终端客户强制要"UL黄卡编号/File号"，一定让供应商提供对应 lot可追溯的证书或可查文件，别用"口头合规"。
是否能提供原厂质保/COA（批号对应）？（工程塑料Zui怕"同名不同源"）
是否有Zui新版 EMS‑GRIVORY 官方 datasheet / UL info（如有）？
你们推荐的 干燥工艺窗口 与 典型熔体/模具温度范围 是多少？（写在工艺卡上比口传靠谱）
如需替代对标：请给 现用料牌号 + 零件失效模式（断裂位置/环境温度/是否接触化学品）→ 再来谈"B 70 GFE 15 H 合适不合适"。
Grilon B 70 GFE 15 H（EMS‑GRIVORY） 是一款定位非常清晰的 PA6-GF15 抗冲改性+热稳定注塑级工程塑料：兼顾玻纤级的刚性/尺寸稳定与更友好的抗冲击表现，常用于汽车结构件、电动工具壳体/支架、工业配件与家电/消费品结构件；选型时要重点管理 吸湿带来的尺寸&模量变化、以及模具上的 收缩各向异性与应力集中。
如需进一步细化：把你的零件壁厚范围、是否卡扣装配、使用温度/是否接触化学品、失效照片（若有） 发来，我可以帮你把"该不该用 B 70 GFE 15 H"和"如果要用，关键校验清单"整理成一页可落地的选型核对表。
本文为面向工程选材/信息检索整理的公开资料综述与技术解读，涉及典型值均来自渠道汇总与 EMS‑GRIVORY 相关材料描述，不构成对任何批次的保证；关键合规与认证请以原厂Zui新文件为准。
PEI沙伯基础,PC,POE, EVA,TPV,美国杜邦PA66,POM,EVOH台湾长春,PPSU美国苏威,日本三井TPX,PCTG,PVDF,PFA,SPS,PPA,PBT,PA12透明尼龙,PEEK
一般项目：合成材料销售；工程塑料及合成树脂销售；塑料制品销售；新型催化材料及助剂销售；橡胶制品销售；专用化学产品销售（不含危险化学品）；化工产品销售（不含许可类化工产品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
主要经销批发各类塑胶原材料，品牌合作方：美国沙伯基础，德国巴斯夫，美国塞拉尼斯，日本旭化成，荷兰，日本宝理，德国科思创等，公司坐落在中国塑胶重镇-东莞常平，在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。本公司经营的塑胶原料品种齐全、价格合理，公司本着“诚信，互利，笃实，创新”宗旨，年销售额蒸蒸日上，规模不断扩大。一直我们都坚持以市场为导向，积极参加市场竞争，不断完善规范化管理。愿与各界人士真诚合作，共同发...