C94100(UNS/CDA941、SAE94),高铅锡青铜,俗称海洋高载轴承青铜,对应国标ZCuPb20Sn5、欧标CC498K,核心成分Cu72–79%+Sn4.5–6.5%+Pb18–22%,主打超高铅自润滑 + 耐海水腐蚀 + 高载耐磨 + 抗泥沙冲刷,是海洋工程、船舶重工、深海装备专用重载耐磨铸造铜合金。
美标:C94100(CDA941、SAE94)
国标对照:ZCuPb20Sn5(高铅青铜)
欧标:CC498K、CuPb20Sn5
俗称:深海轴承青铜、高铅耐磨青铜
核心身份:海洋工况重载耐磨、耐海水 + 自润滑 + 抗冲刷三合一
Cu:72.0–79.0%—— 基体强韧、耐蚀基础
Sn:4.5–6.5%—— 强化耐磨、提升海水耐蚀性
Pb:18.0–22.0%——自润滑核心,抗咬合、嵌藏泥沙、降摩擦
Zn:≤1.0%—— 改善铸造流动性
Ni:≤1.0%—— 提升深海耐蚀与高温稳定性
Fe:≤0.25%—— 细化晶粒、增强强度
杂质总和:≤0.5%—— 组织致密、无疏松偏析
抗拉强度:170–240 MPa
屈服强度:110–150 MPa
伸长率:5–10%(韧性适配冲击载荷)
硬度:HB50–70(软质耐磨、不伤轴颈)
弹性模量:≈95 GPa
密度:≈9.0 g/cm³
熔点:880–920℃;长期耐温:≤180℃
热导率:≈55 W/(m·K)—— 散热良好、摩擦温升低
摩擦系数:0.08–0.12(海水 / 少油润滑,自润滑极强)
许用 PV 值:≈5.0 MPa·m/s—— 适配重载、低速、泥沙介质
耐蚀性:海洋——海水 / 盐雾 / 海洋大气稳定;深海 3000 米静水压下腐蚀率0.012 mm/a,优于常规锡青铜
抗冲刷性:优异—— 高铅相嵌藏泥沙,含沙海水冲刷不拉伤、不剥落
铸造性:—— 流动性好、铅分布均匀,适合离心铸造、砂型铸造
切削性:(评级≈90%),可精车至Ra≤1.6μm
超高铅自润滑・海洋少油不抱死:18–22%Pb均匀弥散,海水 / 润滑缺失时析膜,深海启停、潮汐冲击不咬合、不拉伤轴颈,寿命是普通锡青铜 2 倍。
耐海水腐蚀・深海长寿命:Sn+Pb 复合钝化膜,抗氯离子点蚀、缝隙腐蚀,海洋大气 / 海水环境15 年不锈,深海 ROV、平台设备。
抗泥沙冲刷・恶劣工况耐用:软质铅相嵌藏泥沙颗粒,含沙海水、海底泥沙冲刷下不磨损、不剥落,适配近海 / 航道含沙水域。
重载适配・船舶重工高载荷:强度与韧性平衡,适配10–25MPa、≤1.0m/s重载,螺旋桨轴承、舵机衬套、深海关节专用。
铸造稳定・大型件易成型:离心铸造无铅偏析,组织致密,适合大型船舶轴承、深海装备衬套、泵体,尺寸稳定、无缩孔疏松。
深海 ROV 机械臂关节轴承、衬套:3000 米深海、静水压 15MPa、含沙海水,自润滑耐蚀、长期免维护。
海上平台绞车衬套、导向轮轴套:海洋大气、盐雾、重载旋转,耐磨耐蚀、抗疲劳、寿命长。
海水淡化高压泵轴承、密封环:高压海水、氯离子腐蚀、高速滑动,耐蚀耐磨、密封可靠、不易泄漏。
船舶螺旋桨轴承、艉轴衬套:海水润滑、重载旋转、泥沙冲刷,自润滑耐磨、不伤轴颈、航行稳定。
舵机轴承、连杆衬套、锚机轴套:潮汐冲击、重载摆动、盐雾腐蚀,抗冲击、耐蚀耐磨、操作顺畅。
渔船 / 游艇甲板五金、绞车配件:近海盐雾、潮湿环境、轻重载,耐蚀耐磨、不易锈死、维护简单。
海岸化工厂海水泵阀、管道衬套:海水 / 化工介质、腐蚀 + 磨损,耐蚀耐磨、替代不锈钢降本。
港口机械起重机衬套、销轴:盐雾、重载、粉尘,耐磨耐蚀、抗疲劳、减少停机维护。
离心铸造轴套(内径Φ20–600mm、壁厚 15–100mm)、砂型铸件、棒材(Φ15–350mm)、锻件
常规规格:海洋轴承内径 Φ50–200mm、长度 100–800mm
铸造:熔炼 1050–1100℃、浇注 980–1020℃;离心铸造转速600–1000r/min,铅分布均匀。
加工:YT15/YW2 刀具、60–100m/min,干切或微量乳化液,表面光洁。
热处理:去应力退火(180–220℃×1h),消除铸造应力、防止深海变形。



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