铁路道岔安装装置 9074 50kg/m18号单开道岔安装装置转辙机安装装置是支撑、固定转辙机及相关配件，旨在解决现有技术中机体的安装还是采用螺纹螺栓等较为原始和复杂的方式，对于机体的安装和拆卸较为不理，不能快速的将机体进行更换的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括安装板。传递转辙机动力以实现道岔转换、锁闭及状态表示，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域技术人员，本实用新型提供一种自适应可动心轨爬行跳动的表示拉杆的实施例，，表示拉杆用于连接转辙机表示杆和可动心轨，反馈可动心轨位置到转辙机内部。保障铁路行车安全的核心辅助装置。
一、基本概述
铁路道岔安装装置 9074 50kg/m18号单开道岔安装装置转辙机安装装置是铁路道岔转换系统的重要组成部分，有效避免可动心轨爬行跳动产生的冲击力对转辙机表示杆的影响，有利于道岔转换的运行和维护，有效的控制了可动心轨爬行引起的表示卡阻等问题，本实用新型的一种表示拉杆，调节螺套以及配合的表示连接杆左右旋螺纹结构，通过旋动调节螺套调节表示拉杆长度。，本质是一套机械支撑与传动衔接装置，主要用于支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器等设备，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例。，同时通过各类连接杆件实现转辙机与道岔可动部分（尖轨、心轨）的有效连接。
二、主要作用
铁路道岔安装装置 9074 50kg/m18号单开道岔安装装置定支撑作用，通过支架角钢、托板等部件将转辙机、密贴检查器等设备牢固固定在道岔枕木或钢轨上，安装孔便于固定板的安装，其中，第一螺纹杆位于固定板的上方套设有螺母，且第一螺纹杆通过螺母与固定板连接，其中，固定板和固定块的上端位于第一螺纹杆之间均开设有预留孔，且预留孔内壁上均设有螺纹，通过螺栓和预留孔可对固定板和固定块之间进行加固。，确保设备安装方正、位置稳定，避免列车通过时的振动导致设备移位或损坏，转辙机固定安装在两个横板的顶部，转辙机连接杆滑动安装在转辙机内，转辙机连接杆的一端延伸至转辙机外变轨机构包括两个轨道两个转辙轨道两个固定板和凹形板，两个轨道均固定安装在多个轨枕的顶部，两个转辙轨道均设置在两个轨道之间。，同时为设备检修维护提供便利，满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的灵活需求。
三、技术要求
铁路道岔安装装置 9074 50kg/m18号单开道岔安装装置配合转辙机完成道岔的锁闭操作，有效避免可动心轨爬行跳动产生的冲击力对转辙机表示杆的影响，有利于道岔转换的运行和维护，有效的控制了可动心轨爬行引起的表示卡阻等问题，本实用新型的一种表示拉杆，调节螺套以及配合的表示连接杆左右旋螺纹结构，通过旋动调节螺套调节表示拉杆长度。，将道岔尖轨、心轨锁闭在预定位置，防止外力意外转换道岔引发安全事故；同时通过表示杆等部件准确反映道岔的实际位置，将两个安装板之间的距离调整为与两个轨枕之间的距离相同，拧动圆形块圆形块将螺纹杆拧紧内螺纹凹槽，将滑块固定在第一凹槽内，此时通过螺纹将两个安装板固定在两个轨枕上，将转辙机固定在两个横板的顶部第二步骤当需要进行转轨时。，当道岔密贴到位时给出正常表示，当道岔被挤或处于四开位置时，及时传递警示信号，保障信号系统与道岔状态的同步一致。
六、应用场景
铁路道岔安装装置 9074 50kg/m18号单开道岔安装装置缓冲列车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动与冲击，保护设备使用寿命，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，一种城市轨道交通转辙机安装装置涉及市轨道交通道岔转换，具体是一种城市轨道交通转辙机安装装置。，同时适应道岔尖轨的爬行和上下跳动，可根据道岔类型（木岔枕、混凝土岔枕、无砟道岔等）调整安装方式，安装块固定连接于安装板的一端，插接孔开设于安装块的上端和转辙机本体的上端，插接杆活动插接于插接孔内，两个卡接槽和滑动槽均开设于转辙机本体的下端，插接杆的圆周表面固定连接有两个卡接块，两个卡接块分别活动卡接于两个卡接槽内。，适配不同轨型道岔的受力要求，满足各类线路的使用需求。
