丰江FULLRIVER蓄电池DC160-8B 8V160AH铅酸型储备应急电源

丰江FULLRIVER蓄电池DC160-8B  8V160AH铅酸型储备应急电源

蓄电池组总共由74个单节蓄电池组成，标准电压为92.5V。也有部分蓄电池为DM型的铅酸蓄电池，该种类型的蓄电池单节的标准电压为2V，整体的蓄电池组由48个单体的蓄电池组成，标准电压控制在96V。在电力级车运行的过程中，蓄电池组会与机车上原本的电力系统进行并联，机车内部电力系统中的直流电源会直接向蓄电池组进行供电，在这个过程中蓄电池组起到了电容的作用，能够稳定直流电源的电压和稳定性。一旦蓄电池组的性能下降或停止运行，若及时的经过检查并进行维修，故障的影响力会大大下降，但是若蓄电池组发生故障，恰巧是在电力机车运行的过程中，便有可能出现接地电路受损、过热损伤等情况，严重则将会出现机破故障。

蓄电池组针对电力机车来讲是极为重要的控制电源，一旦蓄电池组发生故障，便会直接影响到电力机车的运行状态和安全性能，因此分析蓄电池组发生的故障类型及原因是进行优化整改的重要依据。

蓄电池组故障之前，我们首先来分析当前常见两种类型蓄电池组的内部结构。首先，GN型的镉镍碱性蓄电池，其负极的活性物质以镉为主，正极的活性物质以多孔性镍为主，电解液主要以KOH以及NAOH为主。Dm型的铅酸蓄电池，其负极的活性物质主要利用了低价绒状铅物质，正极的活性物质利用了多孔隙的氧化铅物质，正极与负极配组的数量为16：17，正极板的板栅较为粗大，排列较为密集，活性物质主要以棕色的pdo2为主，负极板的板栅较细，排列较为稀疏，主要以深灰色的pd为主。当蓄电池组发生故障时，经常表现为电池组性能失效、电容量大幅度降低以及电压过低等情况，常见的故障类型如以下几个方面所示。