注塑耐磨级PBT台湾长春4830注射成型30%玻纤增强卤素阻燃V0
- 报价
- ¥19.60元每千克
- 厂家
- LONGLITE 4830长春
- 特性
- 30%玻纤增强PBT
- 属性
- 耐溶剂 耐候PBT
- 关键词
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- 更新时间
- 2026-05-26 10:50
注塑耐磨级PBT台湾长春4830注射成型30%玻纤增强卤素阻燃V0
台湾长春(CCP)LONGLITE® PBT 4830 是一款 30%玻璃纤维增强、卤素阻燃 V0 级 的注塑级 PBT。该牌号专为高刚性、耐磨损且要求严格阻燃的电子电气与汽车结构件设计。对于你所在的东莞(电子制造重镇),它是解决继电器骨架、连接器、齿轮及电动工具外壳在高温高湿环境下保持尺寸稳定性的高性价比选择。
1.
卤素阻燃 V0 级(安全底线)
通过 UL 94 V-0 认证(1.5–3.0mm 厚度),离火自熄,是电子电气外壳(如开关、插座)的准入标准。需注意,其为含卤阻燃体系(通常为溴系),若产品有出口欧盟或无卤(Halogen-free)要求,需替换为长春的 56xx 系列(如 5630)。
2.
30%玻纤增强的刚性与耐磨性
30%玻纤含量赋予其极高的刚性(弯曲模量 ≈ 8400 MPa)和抗蠕变能力。PBT 本身具有较低的摩擦系数和自润滑性,配合玻纤增强后,特别适合制造滑动轴承、齿轮、线圈骨架等承受机械摩擦的部件。
3.
极低吸水与尺寸稳定
饱和吸水率仅 0.03%–0.04%,远低于尼龙(PA66)。在东莞湿热环境下,其电气性能几乎不衰减,且尺寸变化极小,确保精密结构件在长期高温高湿工况下不发生“吸水膨胀”导致的形变或卡滞。
物理性能 | 密度 | ISO 1183 | 1.60 | g/cm³ | |
玻璃纤维含量 | - | 30 | % | 高刚性来源 | |
熔体流动速率 (MFR) | 250°C / 2.16 kg | 19 | g/10min | 中高流动,易充填 | |
成型收缩率 | 流动/横向 | 0.3–0.5 / 0.8–1.2 | % | 各向异性明显 | |
吸水率 (24h) | 23°C | 0.03 | % | 极低吸湿 | |
机械性能 | 拉伸强度 | ISO 527-2 | 120–130 | MPa | 高强 |
弯曲模量 | ISO 178 | 8400 | MPa | 高刚性 | |
断裂伸长率 | ISO 527-2 | 2–4 | % | 脆性材料特征 | |
简支梁缺口冲击 | ISO 179/1eA | 8.5–10 | kJ/m² | 抗脆断 | |
热性能 | 热变形温度 (HDT) | 1.8 MPa | 205–210 | °C | 短期耐热上限 |
热变形温度 (HDT) | 0.45 MPa | 220 | °C | ||
熔点 (Tm) | DSC | 225 | °C | ||
长期使用温度 | - | 120–140 | °C | ||
电气/安全 | 阻燃等级 | UL 94 | V-0 | - | 1.5–3.0mm |
体积电阻率 | IEC 60093 | 1.0E+15 | Ω·cm | 高绝缘 | |
相比漏电起痕指数 (CTI) | IEC 60112 | 300–400 | V | 中等(需查黄卡) |
1.
电子电气结构件(核心应用)
•
继电器、接触器骨架:利用其高刚性支撑电磁组件,阻燃 V0 确保安全,低吸湿保证电气稳定性。
•
连接器、开关插座外壳:耐电弧性较好,适合高压插拔环境。
•
线圈骨架(Bobbin):尺寸稳定,耐焊接温度(可承受 260°C 波峰焊)。
2.
耐磨传动部件
•
齿轮、凸轮、轴承:利用 PBT 的自润滑性和耐磨性,用于小型传动机构(如打印机齿轮、电动工具减速箱)。
•
电动工具外壳:兼具结构强度、阻燃性和表面硬度(耐刮擦)。
3.
汽车与家电
•
汽车点火线圈外壳、传感器支架:耐发动机舱高温振动。
•
洗衣机水泵叶轮、齿轮箱:耐水解、耐洗涤剂腐蚀。
PBT 4830 虽为“耐磨级”,但对热历史和水解极其敏感。东莞夏季高温高湿,需严格控制干燥和料温,防止降解发脆。
1.
干燥工艺(生死线)
•
条件:必须使用除湿干燥机,在 120°C 下干燥 4–6 小时。
•
目标:含水率必须 < 0.03%。PBT 遇水易水解断链,干燥不足会导致制品发脆、表面银纹和强度暴跌。
2.
注塑参数(耐磨结构件)
•
料筒温度:240°C – 260°C。严禁超过 270°C,否则会严重热降解(变黄、发脆)。建议后段 240°C,前段 255°C。
•
模具温度:60°C – 80°C。适中的高模温是关键。模温过低(<40°C)会导致结晶不完善,制品收缩率不稳定且韧性差;模温过高(>90°C)会延长冷却时间。
•
注射速度:建议中高速。利用其中高流动性快速充填,但需避免过高的剪切热导致烧焦(黑点)和玻纤外露(表面浮纤)。
3.
模具与后处理
•
模具钢材:因含有 30% 玻纤,磨损性强,建议模具型腔使用耐磨钢材(如 S136、2344)或进行氮化处理。
•
退火处理:对于尺寸较大或结构复杂的齿轮件,建议在 120–140°C 下进行 1–2 小时 的退火处理,以彻底消除内应力,防止后期使用中开裂。



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