丰江FULLRIVER蓄电池DCG120-12A 12V120AH免维护后备电源

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蓄电池组发生故障，便会直接影响到电力机车的运行状态和安全性能，因此分析蓄电池组发生的故障类型及原因是进行优化整改的重要依据。

蓄电池组故障之前，我们首先来分析当前常见两种类型蓄电池组的内部结构。首先，GN型的镉镍碱性蓄电池，其负极的活性物质以镉为主，正极的活性物质以多孔性镍为主，电解液主要以KOH以及NAOH为主。Dm型的铅酸蓄电池，其负极的活性物质主要利用了低价绒状铅物质，正极的活性物质利用了多孔隙的氧化铅物质，正极与负极配组的数量为16：17，正极板的板栅较为粗大，排列较为密集，活性物质主要以棕色的pdo2为主，负极板的板栅较细，排列较为稀疏，主要以深灰色的pd为主。当蓄电池组发生故障时，经常表现为电池组性能失效、电容量大幅度降低以及电压过低等情况，常见的故障类型如以下几个方面所示。

蓄电池产生性能失效以及电压过低等故障时，Zui主要的产生原因通常与极板上的活性物质有关。例如活性物质脱落，反应物质的数量减少，这会导致极板之间的充放电功能受到阻碍。同时电解液的失水比例较大，液体内部的浓度提升，这将导致正极板以及负极板之间的吸附能力减小。另外当蓄电池组的充电不足时，也会导致电极板的化，当充电时流过大或者电压冲击力过强会导致电池组的壳体受热产生鼓包变形现象。同时正极性的相关物质失效过早也会导致电池组无法正常运行。