PB2-C (CC483K) 耐磨铸造锡青铜

一、牌号全球对照（快速替换）

表格

体系牌号备注

欧标 EN 1982	CC483K（CuSn12‑C）	铸造级，主流
英标 BS 1400	PB2（PB2‑C）	齿轮青铜
美标 UNS	C90700 / C90800	SAE 65
国标 GB/T 1176	ZCuSn12P1	高锡耐磨
德标 DIN	G‑CuSn12（2.1058）	旧牌号
日标 JIS	CAC503（PBC2C）	耐磨轴承

一句话：PB2‑C = CC483K = CuSn12 = C90700，重载耐磨。

二、核心化学成分（wt%，EN 1982）

Cu：85.5–88.5（余量）

Sn：11.0–13.0（≈12%，耐磨核心）

P：≤0.6（脱氧细化，强韧化）

Pb：≤0.7（微量自润滑，易切削）

Ni：≤2.0（提升强度 / 耐蚀）

Fe/Zn：≤0.2/≤0.5；Al/Si：≤0.01（防脆化）

配方逻辑：12% Sn 强 + P 稳 + 微量 Pb 滑，高硬耐磨 + 强韧抗冲 + 耐蚀平衡。

三、典型力学性能（铸态，小值）1. 力学

抗拉强度：≥300 MPa（连铸 GC）；≥280 MPa（离心 GZ）

屈服强度：≥150 MPa

延伸率：≥6%（连铸）；≥5%（离心）

硬度：≥90 HB（典型 100–120 HB）

2. 物理

密度：≈8.8 g/cm³

热导率：≈60 W/(m·K)（散热好）

弹性模量：115 GPa

适用速度：≤10 m/s；载荷：≤25 MPa（中高速重载）

高工作温度：220℃（热稳定优）

特点：高硬高强、耐磨抗冲击、耐海水、导热好、低铅环保。

四、五大核心优势（重载耐磨）1. 12% 锡强化，耐磨（核心）

12% Sn 形成致密 α+δ 相，硬度 / 耐磨是CC480K 的 1.3 倍、C93200 的 1.7 倍

摩擦系数0.09–0.15，抗咬合极强，少油 / 边界润滑稳定

抗冲击 / 抗疲劳，重载不裂、长期不变形

2. 中高速重载适配，工况覆盖广

速度≤10m/s、载荷≤25MPa，覆盖减速机、机床、船舶、重型机械高要求工况

220℃仍保 85% 强度，热稳定好、尺寸精度高

3. 耐蚀优异，海水 / 弱酸 / 盐雾

耐海水、淡水、盐雾、弱酸、碱、有机溶剂，优于 CC480K、铝青铜

船舶 / 海洋工程（长期海水浸泡）

4. 强韧平衡，抗冲击抗疲劳

抗拉≥280MPa、延伸≥5%，强韧兼备，抗冲击不易裂

适合破碎机、挖掘机、重载减速机等冲击载荷场景

5. 铸造 / 加工性优，复杂件高效

流动性好，砂铸 / 离心铸 / 连铸 / 金属型均可，适合蜗轮、复杂壳体、薄壁件

低铅易切削，车 / 镗 / 钻 / 铣表面光洁度高，刀具损耗小

五、典型应用场景（重载耐磨全覆盖）1. 轴承 / 衬套（核心）

工业机械：重载减速机轴承、机床主轴衬套、风机 / 水泵轴瓦、电机轴承

船舶：螺旋桨轴承、艉轴衬套、舵机轴承、船用泵轴承（耐海水）

能源：发电机推力瓦、水轮机导轴承、汽轮机辅机轴承

2. 传动配件（蜗轮 / 齿轮）

减速机重载蜗轮、蜗杆、齿轮（耐磨、减噪、抗冲击）

重型机械传动齿轮、精密蜗轮、联轴器衬套

3. 泵阀 / 化工配件

泵：海水泵、化工泵、高温泵轴承、叶轮衬套、泵体耐磨件

阀门：高压阀座、阀芯、密封环、阀杆衬套（耐蚀耐磨）

4. 船舶 / 海洋工程

艉轴衬套、舵机轴承、螺旋桨轴瓦、船用泵轴承、海洋平台耐磨件

六、PB2‑C（CC483K）vs 常见铜合金（选型速览）

表格

牌号类型抗拉 (MPa)硬度 (HB)自润滑耐磨适用工况

PB2‑C/CC483K	12% 高锡青铜	280–300	90–120	★★★	★★★★★	中高速、重载、强耐磨、耐海水
CC480K	10% 锡青铜	250–280	80–90	★★★	★★★★	中高速、中重载、环保耐磨
C93200	锡锌铅青铜	207–240	60–80	★★★★	★★★	中低速、中重载、通用耐磨
CC496K	高铅锡青铜	200	65–80	★★★★★	★★★	中低速、重载、高自润滑

一句话：重载强耐磨选 PB2‑C/CC483K，中高速环保选 CC480K，通用经济选 C93200。

七、企业实力背书

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八、总结

PB2‑C（CC483K，CuSn12‑C）是欧标 / 英标高锡耐磨青铜，以12% Sn + 微量 P + 低 Pb实现高硬高强、重载耐磨、耐海水、抗冲击、低铅环保五大平衡，是中高速重载、强耐磨、海洋工况轴承 / 蜗轮 / 泵阀的，广泛用于减速机、机床、船舶、重型机械、能源设备，耐磨、强韧抗冲、耐蚀稳定、加工高效。