HC950/1310DP｜屈服950｜抗拉1310｜双相钢

H：代表高强度（High strength），专指用于冷成形的高强度扁平材。

C：代表冷轧（Cold rolled），表明该材料通过冷轧工艺生产，具备极高的表面光洁度和尺寸精度。

950：代表该材料的小屈服强度为 950 MPa。

1310：代表该材料的小抗拉强度为 1310 MPa。

DP：代表双相钢（Dual Phase steel）。其微观组织由软韧的铁素体和硬脆的马氏体组成，这种结构使其在极高强度下仍保有优于同级别马氏体钢的塑性和扩孔率。

屈服强度：950 ~ 1100 MPa（极高的刚性，抗变形能力极强）

抗拉强度：≥ 1310 MPa（通常在 1310 ~ 1450 MPa 之间，抗侵入能力极强）

断后伸长率：≥ 5% ~ 7%（在 1300MPa 级别中表现优异，强塑积通常在 6500-8500 MPa·% 之间）

硬度：约 400 ~ 440 HV（具备极高的耐磨性）

极超高强度与轻量化：作为冷成形双相钢中强度等级的顶峰，它能在保证极端安全性的前提下，大程度地减薄零件厚度，大幅降低车身重量。

优异的韧性与扩孔率：相比同强度级别的马氏体钢（MS）或复相钢（CP），HC950/1310DP 拥有更好的断裂延伸率和扩孔率。这使其成为制造带有孔洞、翻边等复杂形状超高强零件的唯一冷冲选择。

良好的焊接性：双相组织结构使其具备优良的焊接性能，焊缝质量稳定可靠，能满足汽车安全件的严苛连接需求。

氢脆敏感性应对：由于强度极高，该材料对氢致延迟断裂（HE）较敏感。现代钢厂通常通过热镀锌（GI/GA）工艺，并在后续加工中配合严格的烘烤去氢处理来规避这一风险。

车身核心安全件：A柱、B柱的上部加强板（尤其是需要复杂截面或预冲孔的部件）。

侧面防护结构：门槛梁（Sill Reinforcement）的内层或外层，用于抵抗侧面柱碰。

车顶与防撞结构：车顶横梁（防止翻滚压溃）、保险杠防撞梁等。

宝钢（宝武集团）：国内 HC950/1310DP 的主力生产商，技术。宝钢生产的该牌号多为热镀锌板，能有效降低氢脆风险，并广泛应用于各大主流合资及自主品牌车企。