上海丹吉士国际物流：四甲基胍（UN2920）海运出口全流程解析

在危险品国际运输中，四甲基胍（CAS:80-70-6）作为一种特殊的化学品，其海运出口流程需要严格遵循国际及国内相关法规。

作为专业的危险品货运代理，上海丹吉士国际物流有限公司结合实践经验，为您梳理该产品（HS编码：2925290090，UN编号：2920，CLASS 8+3）的出口关键步骤。

核心危险特性与运输要求

四甲基胍的主要危险性为腐蚀性（Class 8），次要危险性为易燃（Class 3）。因其具有易燃这一子风险，

整个运输链条——从订舱、危申报直至码头操作——均有特殊要求。

订舱环节：闪点是必要条件

船公司在接受订舱时，除常规危险品订舱资料（如MSDS、危包证）外，必须提供该产品的闪点数据。

闪点是评估其易燃风险级别、决定积载位置的核心依据。缺少闪点信息，订舱将无法通过。

危申报环节：数据精准是关键

在进行海事危申报时，同样需要提交准确的闪点信息。申报系统会根据闪点值自动判定其易燃等级，并匹配相应的积载和隔离要求。

任何数据错误都可能导致申报被驳回，甚至面临海事处罚。

码头操作：强制实施船边直装

鉴于四甲基胍属于“8+3”类（主危腐蚀+副危易燃），上海港码头规定此类货物必须进行船边直装。这意味着：

货物在码头不落地，不进入普通危险品堆场。

集装箱直接由集卡运至船边指定区域，等待吊装上船。

这对拖车进港时间、码头计划衔接提出了更高要求。我司操作团队会与码头、船公司密切配合，

确保直装流程顺畅，避免因延误产生额外费用。