依据现行标准 QB/T 1290.5-2010《钢锤 检车锤》（适用于铁路、车辆检修等作业用钢制检车锤，分 A 型、B 型），其核心检测项目主要规定基本尺寸与专用硬度，而材质、装配、敲击、表面质量等其余所有技术要求及试验方法，均直接引用 GB/T 13473-2008《钢锤通用技术条件》 执行。
分类：按锤体形状分为 A 型（一端圆头、一端尖头/楔型）和 B 型（两端均为圆头，通常一大一小）。
尺寸检测：需用通用量具检测锤体重量（规格，如 0.18、0.25、0.3、0.4、0.5 kg 等）、锤体长度（l）、锤击面直径（d）、锤尾端尺寸及锤孔尺寸等，尺寸及极限偏差按标准表格规定（如 0.25 kg A 型：l=100±2.0 mm，d=20±0.5 mm；0.4 kg B 型：l=110±2.0 mm，d=23±0.5 mm）。
按 GB/T 230.1 用洛氏硬度计测定，检车锤对锤击面硬度要求略高于通用钢锤：
锤击面硬度：52 HRC ~ 58 HRC（通用钢锤为 50-58 HRC）。
锤尾端（尖头/楔型端）硬度：48 HRC ~ 52 HRC（A 型尖型顶端部分的热处理硬化层自顶端起应不小于 15 mm）。
锤孔及相邻部分硬度：不大于 35 HRC。
淬硬层深度：锤击面经热处理后的淬硬层深度应 不小于 3 mm。
标准明确规定：“检车锤的其他技术要求应符合 GB/T 13473的相关规定”，“检车锤的其他试验方法按 GB/T 13473的相关规定执行”。
即需按 GB/T 13473-2008 对应的条款进行操作和判定，主要包括：
材料：锤体采用优质碳素结构钢（如 45、50 钢）或铸钢（如 ZG45）等。
锤体重量与偏差：重量偏差符合 GB/T 13473规定（如 0.25 kg 为 ±2.5% 或按分级）。
锤击面与表面质量：锤击面（圆头端）机械加工除脱碳层，呈凸圆弧形，边缘有不小于 1/15 宽度的倒角（40°~50°）；表面无裂纹、毛刺、缺损、锈斑，Ra ≤ 3.2 μm。
装配与敲击试验：锤体与柄装配牢固；以适应力连续敲击硬度 36~46 HRC 试块 50 次（25次正面+25次边缘），无裂纹、损伤、移位和松动。
拉脱试验：垂直锤柄轴向施加规定拉力，锤柄无松动移位。
锤柄强度：承受 2 倍额定载荷后不得断裂。
柄套附着力（如有）：10 次敲击后位移量 ≤ 1 mm。
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