115号文全面落地，营运车辆厂家必须守住的合规底线

近几年，道路运输安全监管进入全新迭代期。交通运输部115号文从专项整治转为常态化刚性监管，彻底改变营运车辆行业的合规格局。以往靠“后期整改、现场补救”的模式彻底失效，源头合规已然成为车企新车上市的道门槛，直接决定车辆能否顺利公告、上牌、交付。

一、明确合规边界，哪些新车必须强制预装？

针对营运车辆生产制造环节，115号文划定了明确的强制预装范围，所有全新出厂营运新车零豁免、零变通，必须原厂一体化预装智能视频监控设备，不允许裸车出厂、不允许售后加装。

强制覆盖三类重点车型：经营性客运车辆，包含长途客运、旅游大巴、企业通勤客车，全面覆盖各类载客营运场景；全品类危险品运输车辆，针对危化品、危废运输等高风险车型，执行zui高标准合规管控；重型货运及半挂牵引车辆，作为干线物流主力车型，全部纳入强制合规清单。

二、设备合规不是走过场，四项硬指标必须拉满

监管核查早已告别“看外观、查资料”的形式审核，全部采用实车实测、现场核验模式。

所有车载监控终端必须经过CMA/CNAS权。威检测，四大核心能力必须真实有效。

，精准AI智能预警。设备可全天候识别疲劳驾驶、开车接打电话、未系安全带等危险行为，实时声光提醒，有效规避人为驾驶风险，误报漏报率严格符合行业标准。

第二，双主动安全防护在线。标配车道偏离预警、前向碰撞预警功能，提前预判道路突发风险，同时支持事故数据锁定，为安全溯源提供精准依据。

第三，全程数据安全可溯。搭载1080P高清视频录制功能，数据留存时长达标，采用国密级加密技术，实时上传监管平台，数据真实完整、不可篡改、全程可查。

第四，工业级稳定适配。设备专为车载复杂工况设计，抗震、防尘、耐高低温，断电续航不低于30分钟，完美兼容整车总线系统，保障车辆全工况稳定运行。

三、对标行业标准，实现生产标准化合规

车企在设备采购、流水线安装、功能调试、数据对接全过程，必须严格遵循JT/T系列行业标准。严禁生产环节私自删减功能、降低硬件配置、修改通讯协议，保证批量车辆生产一致性，杜绝批次性合规隐患。

四、避开车企高频违规坑点

结合全国督查案例来看，车企违规问题高度集中：表面装配设备、内部隐性减配；

流水线只安装不调试，导致车辆上路离线失联；出厂台账资料造假、套用报告；默许客户拆除、屏蔽监控设备。

以上行为均是监管严查红线，一旦查实，直接影响公告与上牌。

五、合规生产，是车企长效发展的底气

随着监管体系持续收紧，合规不再是车企的附加成本，而是稳产、保销、树口碑的核心竞争力。

车企需将115号文要求融入生产、质检、交付、售后全流程，建立常态化自查机制，完善合规台账，强化人员培训，从源头杜绝合规风险。

守住出厂合规底线，才能真正实现新车无忧上牌、稳定交付、安全营运，助力企业在规范化行业浪潮中稳健前行。