触摸屏
Multi Panel MP 277 10" Touch的创新后继产品
KP1200 舒适型
12.1 英寸宽屏 TFT 显示屏，分辨率 1280 x 800，1600 万色
1 个 PROFINET 接口（2 个端口，带集成开关）和 1 个 PROFIBUS 接口
带 34 个功能键的薄膜键盘和系统键盘
Multi Panel MP 277 10" Key的创新后继产品
TP1500 舒适型
15.4 英寸宽屏 TFT 显示屏，分辨率 1280 x 800，1600 万色
2 个PROFINET 接口（2 个端口带有集成开关 + 支持千兆位的附加接口）和 1 个 PROFIBUS 接口
触摸屏
Multi Panel MP 377 12" Touch的创新后继产品
KP1500 舒适型
15.4 英寸宽屏 TFT 显示屏，分辨率 1280 x 800，1600 万色
带 36 个功能键的薄膜键盘和系统键盘
Multi Panel MP 377 12" Key的创新后继产品
TP1900 舒适型
18.5 英寸宽屏 TFT 显示屏，分辨率 1366 x 768，1600 万色
触摸屏
Multi Panel MP 377 15" Touch的创新后继产品
TP2200 舒适型
21.5 英寸宽屏 TFT 显示屏，分辨率 万色
触摸屏
Multi Panel MP 377 19" Touch的创新后继产品
显示尺寸：9寸
分辨率：800×480
处理器：X86 500MHz
项目内存：12MB
变量：2048
报警：4000
配方：300
画面：500
归档：50
脚本：100
性能增强：归档，脚本，IE，PDF/Excel/Word浏览器，0-亮度可调
全新服务理念： “无PG更换”，USB设备接口
集成接口：2个PROFINET接口（内置交换机）；一个PROFIBUS接口；3个USB接口；2个SD插槽，音频接口
改进的数据输入方法：手机键盘式按键
浏览器/多媒体：IE浏览器，PDF，Word-and Excel-浏览器，多媒体播放器
2.1 机组现地控制单元
机组现地控制单元每台机组配置JNLCS-200一套，分别编号为1#LCU、2#LCU、3#LCU、4#LCU。屏上配有触摸屏、PLC模块、交流量智能变送器，每套机组现地控制单元采用温度变送器及智能温度巡检装置两种方式采集机组各测温点的温度。温度巡检装置经通信接口与本单元进行通信。相关的备用、调相、发电、故障和事故等状态指示，以及开停机、紧停、过速保护等功能按钮及连片。
PLC配置
机组现地控制单元的PLC采用西门子S7-200 CN可编程控制器（PLC）模块。该系列PLC 适用于各行各业，各种场合中的检测、监测及控制的自动化。S7-200 CN系列的强大功能使其无论在独立运行中，或相连成网络皆能实现复杂控制功能。因此S7-200 CN 系列具有极高的性能/价格比。
根据系统要求，PLC配置如下：
① 中央处理模块（CPU）：选用CPU226（24点DI/16点DO）。
② 数字量输入模块（DI）：选用EM221，共2块（16点DI/块）。
③ 数字量输入输出模块（DI/DO）：选用EM223，1块（16点DI/16点DO）。
④ 温度量输入模块（RTD）：选用EM231，共2块（8点/块）
⑤ PROFIBUS-DP接口模块：EM277，1块。
⑥ PROFIBUS-DP网络连接器1个。
触摸屏配置
触摸屏采用西门子K-TP178micro触摸屏。该屏是西门子专门针对中国中小型自动化产品用户需求而设计的全新触摸屏。通过点对点连接（PPI或者MPI）完成和S7-200CN控制器的连接，整个系统浑然一体，具有良好的稳定性和抗干扰性。通信速率可达187.5kbaud。它的操作界面非常友好，不但可以通过触摸屏来执行操作，更可以通过面板上的6个按键来执行操作。此外该屏采用了32位ARM7的CPU处理芯片，同时拥有超大的内存空间使操作响应更加快速。
引言
地铁的供电系统为地铁运营提供电能。无论地铁列车还是地铁中的辅助设施都依赖于电能。地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。
地铁全面采用变电站自动化设计，由于变电站数量多、设备多，在加上其完善的综合功能，信息交换量大，而且要求信息传输速度快和准确无误，因此在变电站综合自动化系统中，监控系统至关重要，是确保整个系统可靠运行的关键。
变电站自动化系统，经过几代的发展，已经进入了分散式控制系统时代。遥测、遥信、遥控命令执行和继电保护等功能均由现场单元部件独立完成，并将这些信息通过通讯系统送至后台计算机系统。变电站自动化的综合功能均由后台计算机系统承担。
将变电站中的微机保护、微机监控等装置通过计算机网络和现代通信技术集成为一体化的自动化系统取消了传统的控制屏台、表计等常规设备，因而节省了控制电缆，缩小了控制室面积。
地铁变电站自动化系统组成
在本地铁变电站自动化系统设计中，采用分层分布式功能分割方案。系统纵向分三层，即变电站管理层、网络通讯层和间隔设备层。分层式设计有利于系统功能的划分，结构清晰明了。系统采用集中管理、分散布置的模式。下位监控单元安装于各开关柜内，上位监控单元通过所内通信网络对其进行监视控制。变电站自动化系统需要对35kV 交流微机保护测控装置、直流1500kV 牵引系统微机保护测控装置、380/220V 监测装置、变压器及整流器的温控装置、直流/交流电源屏等设备进行监控和数据采集。
由于可编程序控制器技术经过几十年的发展，已经相当成熟。其品种齐全，功能繁多，己被广泛应用于工业控制的各个领域。用PLC 来实现地铁变电站自动化的RTU 功能，能够很好地满足“三遥”的要求。本系统采用了Modi 系列PLC ，来实现变电站自动化的RTU 功能.PLC 具有模块化，可扩展的体系(con) 结构，用于工业和制造过程实时控制。对应于变电站的电压等级和点数的多少，可以选用大、中、小型不同容盈的PLC 产品。
随着保护装置功能的日益强大，PLC 可以通过与保护装置的通讯来实现三遥功能。一些特殊要求的情况下，采用DI, DO, AI 模块来实现遥控、遥测和遥信。使用PLC 的DI 模块来实现遥信、用PLC 的DO 模块来实现遥控、用PLC 的AI 模块来实现遥测、用PLC 的通信功来完成与微机保护单元的通讯。利用PLC 的各种模块可以很方便的实现“三遥”基本功能。
地铁变电站自动化系统设计
系统结构
变电站管理单元内的主监控部分采用可编程控制器PLC 。CPU 模块采用80586 处理器，主频66MHz ，内存2M ，并配有存放数据、可调参数和软件的RAM 和FLASH MEMORY 。能对CPU 及I/O 进行自诊断。
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西门子模块代理商
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