中德新亚 高聚物快速结构修补料

中德新亚集团是一家专注于研发特殊材料的企业，十五年历练技术，质量为先。本公司长期与中铁、中铁建、中国建筑等大型国有企业保持良好的合作关系。全国13个生产基地，保证材料第一时间到达您的手中！！高聚物快速结构修补料是一种水泥基高聚物复合材料，您当前浏览的是产品说明，包括：特点、性能指标、应用范围以及的施工工艺等，若您对我们的产品还有不明白的地方可以咨询客服。  刘公司工程业绩冶金行业：唐山东海钢铁集团有限公司 天津大无缝钢管有限公司  内蒙古兴安银铅冶炼有限公司承德承钢双福矿业有限公司 湖北黄石新冶钢   安阳钢铁集团有限责任公司  韩城龙钢电力行业：陕西商洛电厂发电机组项目  华润盘锦热电一期工程  安庆电厂二期扩建工程  榆林榆横电厂中煤能源新疆甘泉堡发电厂项目  大唐国际青海西宁热电联产项目  平凉华能电厂  河南焦作电厂核电行业：秦山二期核电站扩建工程  江苏田湾核电站一期  福建宁德核电站一期辽宁红沿河核电站一期广东大亚湾核电站  广西防城港核电站石化工程：呼市炼油厂  陕西延炼  鄂尔多斯中石化建、盘锦石化项目广西钦州石化、洛阳石化宁夏宝丰能源高铁工程：郑徐高铁、正西高铁  沪昆高铁、宝兰高铁、石济高铁、京沪高铁、京石高铁水利工程：锦屏水电站、拉西瓦水电站、乌东德水电站 白鹤滩水电站 南水北调中线工程 小浪底枢纽工程高速公路工程：连霍高速三灵段 延吴高速  十天高速  郑州机场高速  嫩丹高速荣乌高速地铁工程：北京地铁昌平线  郑州一号线地铁  北京地铁14号线  重庆地铁10号线  西安地铁2号线郑焦城铁  西安二号三号线  亚洲第一长隧道（中瑞隧道）煤矿工程：山西潞安集团左权五里堠煤业 冀中能源邯郸矿业集团聚隆矿业  陕西西韩兴隆煤矿有限公司山西金地煤焦  安阳大众煤业  汾西香源煤业轻工业工程：临沂金锣火腿肠  晋城鸿生淀粉  南宁佳达纸业  新乡新亚纸业  山东晨鸣纸业  燕京啤酒民建工程：北京军事博物馆  内蒙古地一高楼海亮广场  洛阳明堂遗址保护展示工程郑州方特水上公园郑州裕达国贸  西安中小学  蓝田小学改造海外工程：肯尼亚a1项目  卢旺达kcc会展中心尼日利亚拉各斯奥克塔公路桥项目  埃塞俄比亚至吉布提铁路项目安提瓜和巴布达机场航站楼项目高聚物快速结构修补料                      ——技术指南高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。一、技术要求jg/t336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》型号技术要求jz-1（桥梁伸缩缝）jz-1（含细骨料）jz-1（胶凝材料）抗压强度（mpa）2h≥20≥20≥2024h≥30≥30≥3028d≥50≥50≥50加水混合后可使用时间，min约30min可调整终凝时间,min约60min可高速备注：1、jz-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。2、jz-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。3、jz-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。 型号技术要求jz-1（桥梁伸缩缝）jz-1（含细骨料）jz-1（胶凝材料）抗压强度（mpa）2h≥20≥20≥2024h≥30≥30≥3028d≥50≥50≥50加水混合后可使用时间，min约30min可调整终凝时间,min约60min可高速jz桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。xb主要应用于：高铁（高速）箱梁、t梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。 二、施工工艺1、适用范围①浇筑（jz）型a.水泥混凝土路面破碎板快速修补。b.混凝土结构严重破损部位的快速修补。②修补（xb）型a.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。2、施工工艺（1）工艺流程①浇筑（jz）型修补料 shape\*mergeformat基面浸润界面处理支  模制  拌浇  灌养  生②修补（xb）型修补料 shape\*mergeformat基面清理基面浸润界面处理制  拌修  补养  生（2）施工工序①浇筑（jz）型修补料a.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。b.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。c.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。d.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。e.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。f.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。g.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。②修补（xb）型修补料a.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。b.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。c.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。d.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。e.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。f.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。3、注意事项（1）修补料拌制用水宜用饮用水。（2）jz型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观。（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。（6）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。三、包装贮存采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。因业务繁忙，如客服长时间无应答请直接电联 刘 多谢理解！