进口英国二手设备清关：申报资料准备与提交要点/进口英国二手设备CCIC代理

进口英国二手设备清关：申报资料准备与提交要点/进口英国二手设备CCIC代理

进口英国二手设备清关：申报资料准备与提交要点/进口英国二手设备CCIC代理
进口二手机电设备思路梳理：
确认是否属于禁止/限制进口旧机电产品
确认是否需要办理进口机电证
确认是否属于需要CCIC/装运前检验检疫证书
确认进口设备相关HS
确认是否有价格依据
准备相关资料后在安排发运
进口旧机电装运前检验检疫相关整理：
如何查询哪些进口旧机电需要实施检验？
途径一：
根据《质检总局关于调整进口旧机电产品检验监管的公告》（2014年第145号）规定，对于列入《进口旧机电产品检验监管措施清单》管理措施表2的旧机电产品应实施装运前检验，共计17类旧机电产品：
一是涉及人身健康安全、卫生、环境保护的旧机电设备/产品（15类）；
二是国家特殊需要的旧机电产品（2类）需要装运前检验。
途径二：
通过“中国国际贸易单一窗口”——标准版应用——检验检疫——进口旧机电产品装运前检验监督管理系统——委托企业入口——综合查询——旧机电业务规则查询模块，输入产品的HS编码，即可知晓相关商品是否需要装运前检验。
进口旧机电产品装运前检验监管要求：
进口旧机电产品的装运前检验应当于启运前，在其境外装货地或者发货地，按照我国法律法规和技术规范的强制性要求实施。
装运前检验内容包括：
（一）核查产品品名、数量、规格（型号）、新旧、残损等情况是否与合同、发票等贸易文件所列相符。
（二）是否包括、夹带禁止进口货物。
（三）对安全卫生、健康、环境保护、防止欺诈、能源消耗等顶目做出评定：
1.属特种设备的，检查是否获得《特种设备制造许可证》或型式试验报告；
2.属食品接触机械的，评估产品安全卫生状况是否符合食品安全国家标准；
3.属非道路移动机械的，评估其污染物排放是否符合相关强制性要求；
4.评估产品是否符合我国能源效率有关限定标准；
5.核查产品是否符合我国安全准入的其他要求。
如何查询进口旧机电产品装运前检验机构：
“中国国际贸易单一窗口”——标准版应用——检验检疫——进口旧机电产品装运前检验监督管理系统——委托企业入口——综合查询——已备案检验机构查询模块。
企业如何委托装运前检验机构进行装运前检验？
“中国国际贸易单一窗口”－标准版应用－检验检疫－进口旧机电产品装运前检验监督管理－委托企业入口－业务管理－业务委托，点击“新增”按钮，进入“新增业务委托界面”，其中必填项以红色*标出。可编辑字段为黄色底框，用户可以填写或者修改。不可编辑字段为灰色底框。如总数量、总金额为灰色不可编辑，该数据会自动从货物详情信息的数量和金额进行合计算出。填写完毕货物信息后，点击申请材料，上传相关随附单据。点击提交，由机构端进行审核。若机构端接受委托，则在业务委托列表的状态中显示“受理中”，检验机构继续添加随附单据、输入检验机构证书编号、证书有效期提交后业务委托列表的状态显示检验完成。若机构端退回委托，则在业务委托列表的状态中显示“补充材料”，企业根据要求修改补充材料再次提交由检验机构审核。
企业进口旧机电，由于业务上的疏忽，忘记做装运前的检验，货物到国内后，是否可以补做装运前检验？
不可以。按照《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第五十条第三款规定，进口国家允许进口的旧机电产品未按照规定进行装运前检验的，按照国家有关规定予以退货；情节严重的，由出入境检验检疫机构并处100万元以下罚款。
进口旧机电产品的装运前检验结果如果与口岸查验结果不一致怎样处理？
根据《关于公布《海关总署关于修改部分规章的决定》的令》（海关总署第243号令）附件41《进口旧机电产品检验监督管理办法》第五条第三款规定，进口旧机电产品的装运前检验结果与口岸查验、目的地检验结果不一致的，以口岸查验、目的地检验结果为准。
进口旧机电目的地查验要求：
目的地检验是指旧机电产品入境后，由属地海关依据我国法律法规和技术规范（国家标准）要求，对进口旧机电产品进行一致性核查以及合格评定。
目的地检验内容包括：一致性核查，安全、卫生、健康、环境保护（含能源效率）等项目检验。
一致性核查包括：核查产品外观及包装；核查产品的品名、规格、型号、数量、产地等；对进口旧机电产品的实际用途实施抽查。
安全项目检验包括：检查产品表面缺陷、安全标识和警告标记；检查产品在静止状态下的电气安全和机械安全；检验产品在运行状态下的电气安全和机械安全，以及设备运行的可靠性和稳定性。
卫生、环境保护（含能源效率）项目检验包括：检查产品卫生状况；检测产品在运行状态下的噪声、粉尘含量、辐射以及排放物是否符合标准；检验产品是否符合我国能源效率有关限定标准。
检验出证：经检验合格的，由海关出具《入境货物检验检疫证明》准予销售或使用；经检验，涉及安全、卫生、环境保护项目不合格的，由海关出具《检验检疫处理通知书》，责令收货人销毁或者退运；其他项目不合格的，由海关出具《检验检疫处理通知书》并告知收货人在海关的监督下进行技术处理，经重新检验合格的，方可销售或者使用。
特别提醒：
进口旧成套设备前，应确认设备不夹带有废旧电线电缆、旧压力容器等国家禁止进口货物；发货人进口前应确认产品已把土壤杂草等禁止进境物清理干净；带有压缩机的制冷剂不得为氯氟烃物质。
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每日通关知识分析：
坎德拉港是印度西部古吉拉特邦的一个重要海港，以下是关于它的详细介绍：
基本概况：位于印度西北沿海的卡奇湾东北岸，地理坐标为北纬 23°09′、东经 70°23′。它是印度西海岸的主要港口之一，也是距首都新德里Zui近的海港，有铁路连接莫拉达巴德等地的重工业城市，为北方工商业中心提供了便捷的海上门户。
历史沿革：该港建于 20 世纪 50 年代，是为减轻孟买港的货物积压而新建的分流港。1965 年，印度在该港口附近成立坎德拉经济特区，这也是印度六大经济开发区中Zui大的一个。根据 1908 年的印度港口法案，坎德拉港于 2017 年更名为迪恩达亚尔港（Deendayal Port）。
气候条件：属热带季风气候，盛行西南风，年平均气温 20 - 29℃。全年平均降雨量约 2000mm，6 - 9 月是雨季，约占全年 80%。属半日潮港，平均潮高高潮为 7m，低潮为 4.2m。
港区分布：港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水 9 米的船可在小潮高潮时入港，吃水在 10 米以上船只能在大潮时通行。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有 6 个泊位，码头线总长 1440 米，Zui大水深 9.1m。另有 4 个系船浮，水深达 113m，可泊大型远洋船舶。
港口设施：装卸设备有各种岸吊、门吊、铲车及拖船等，其中门吊Zui大起重能力为 60 吨。码头上设有 21 台 3 至 10 吨岸吊，干货码头东北和东南海域还设有 2 个操作浮筒，用于一般船只和吃水 11 米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有 2 座石油突堤，Zui大停靠 4 万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。库场面积约 2.5 万平米，并有棉花、危险品等专用仓库。
运营情况：主要进口货物为石油、化学品、钢铁、机械及日用品等，出口货物以棉花、蔗糖、盐、纺织品及粮食等为主。近年来，坎德拉港的货物吞吐量不断增长，是印度收入Zui高的港口之一。该港口将很快开始为四个清洁货物泊位选择开发商，这些泊位的目标是处理 800 万吨货物，由 14 米吃水支撑，能够处理 75,000 载重吨的船舶。此外，港口还在朝着建设专用集装箱处理能力的方向发展。
发展规划：印度政府计划投入 5700 亿印度卢比（约合 66.3 亿美元）将坎德拉港发展成为当地的航运枢纽。计划包括建造一座造船厂，以及在港口附近新建一个货运码头，通过现代化的货物装卸设备和高效的集疏运系统对现有的干散货码头进行升级改造，同时将港口的其他码头改造为液体码头，以有效提升其液体货物处理能力。