上海黄浦江渡船广告公司丨广告价格丨广告电话

 上海轮渡，简称市轮渡，是上海黄浦江上的一个渡运系统，是城市公共交通系统的组成部分，往来于黄浦江两岸，提供客运和车渡。上海轮渡创始于1911年1月5日[1]，初为浦东塘工善后局兴办的官营轮渡。在1970年代以前是上海往来黄浦江两岸的唯一方式，1980年代成为全球繁忙的轮渡航线之一。1990年代随着浦东开发开放和市区段黄浦江大桥的修建，市轮渡的客运压力大幅度缓解，市轮渡逐渐成为欣赏上海浦江两岸风景的工具之一。上海轮渡共经营十八条对江轮渡线。历经百年衍变，现在市轮渡由国营的上海市轮渡有限公司负责日常经营和管理。

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1920年代的铜人码头市轮渡正式开办前，上海地区往来浦江的渡运主要依靠私人的划子或是舢板组成，客容量多不过30-50人左右，单程耗时约30分钟左右。但随着上海的快速发展，由浦东往来浦西的人数迅速增长，传统的民营摆渡无法满足市民的需求。加之黄浦江上大型船舶的增加和黄浦江水的湍急，翻船等运营事故日益增加。

1909年，浦东塘工善后局进行黄浦江支流的东沟及附近河道的疏浚工程。期间为方便该局职工来往工程工地，塘工善后局特地租用一艘火轮往来北京路外滩的铜人码头和浦东东沟[2]。由于搭乘的职工一般只有四五十人，因此塘工善后局也顺带搭乘一些其他市民，同时收取一些费用以补贴租船开销。由于火轮较之舢板等传统工具来说，行驶快速安全，因此搭乘客流逐渐增加。同时，塘工善后局在结算当年收支时发现，向市民酌情收取的费用足以抵消租船的费用。于是，经营固定的轮渡航线成为塘工善后局的设想。