厦门GB45672-2025车载紧急呼叫系统，车企注意

针对M1类乘用车和N1类轻型货车，不管是燃油车还是新能源车，轿车、SUV、代步小车、轻型皮卡、小型厢货，全部都要同步落实。

全新车型、改款车型、在产换代车型，统一按新标准对标配套。

大型货车、大巴等商用车，暂时不用整改，企业可以集中精力主攻主力在售车型。

第一，呼救功能必须做到“自动+手动”双保险。车辆发生碰撞之后，系统联动气囊同步自动触发紧急呼叫，不需要人为操作，车上人员就算受伤动不了，也能第一时间自动求救。同时前排位置必须装实体SOS按键，伸手就能按到，路上突发故障、人员不舒服、遇到险情，都能一键快速求助，全天候兜底保障出行安全。

第二，定位必须准、网络必须稳，不能偷工减料。全部车型统一采用北斗优先定位，山区、高速、隧道、地下车库都能精准锁定位置，救援找人更快、更省心。通信标配4G全网通，兼容5G信号，车辆发生撞击后设备不关机、信号不掉线，及时把车辆信息、事发地点、碰撞情况同步传给救援平台，关键时刻不掉链子。

第三，现在就是zui.佳窗口期，越早整改越省钱、越省心。距离强制落地还有两年多时间，车企现在对接供应商，完成模块选型、硬件适配、软件标定、整车测试，改动zui小、成本zui低、风险zui少。提前把摸底试验、合规检测、资料备案全部做完，避开后期全行业扎堆送检、排队审核，不耽误新车上市节点，不影响全年生产计划。

合规不是麻烦事，而是车企提升产品力的好机会。现在用户买车越来越看重安全配置，车载紧急呼叫系统标配到位，整车安全档次直接提升，客户更愿意买单，品牌口碑也会越来越好，合规同时还能提升市场竞争力。

提醒所有车企：时间不等人，合规不等人。各部门协同配合，把开发计划、试验计划、量产计划提前排好。

提前对标、提前整改、提前达标，稳稳守住合规底线，安心生产、安心卖车、安稳经营。