国标PTYA23 16＊1.0 19＊1.0 ZR-PTYA23 ZRC-PTYA23铁路信号电缆

ZRC-PTYA23 铁路信号电缆

ZRC-PTYA23 是在 PTYA23 基础上增加 ZRC（阻燃 C 类） 特性的铁路专用信号电缆，执行 TB/T 2476 铁路行业标准，同时满足 GB/T 18380 阻燃 C 类成束燃烧试验要求，专为电气化铁路强干扰、高安全要求场景设计，兼顾抗干扰、机械防护、阻燃防火三大核心属性。

一、型号完整解析

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代号含义核心作用ZRC阻燃 C 类成束敷设时延缓火焰蔓延，通过 GB/T 试验（非金属体积 1.5L/m、供火 20 分钟，炭化高度≤2.5m）P铁路信号电缆专用传输弱电信号，非电力 / 控制电缆T铁路系统专用适配铁路复杂环境（直埋、隧道、电缆沟）Y聚乙烯（PE）绝缘介电性能优、信号衰减小、防潮耐腐蚀A铝塑复合带综合屏蔽屏蔽系数≤0.8，隔绝 25kV 牵引网强电磁干扰23双钢带铠装 + PE 外护套抗侧压、防鼠咬、耐紫外线，适配户外直埋 / 潮湿环境

二、核心结构（由内至外）

1. 导体：高纯度无氧铜多股绞合，导电率高、柔韧性好，适配铁路信号传输低损耗需求；

2. 绝缘：高密度 PE，全色谱对绞 / 星绞，降低线对间串扰；

3. 屏蔽：铝塑复合带纵包，形成电磁屏蔽 + 机械防护双重屏障，抗干扰能力强；

4. 铠装：双热镀锌钢带双层绕包，抗碾压、防破坏，锌层质量≥290g/m²；

5. 外护套：黑色耐候 PE，耐土壤腐蚀、耐高低温（-40℃~+70℃）、抗紫外线。

三、关键技术参数（20℃，参考 TB/T 2476）

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参数标准值备注额定电压AC 300/500V / DC 1000V适配铁路信号系统电气要求导体直流电阻≤18.3Ω/km（1.0mm²）不同芯数略有差异，以 1.0mm² 为例绝缘电阻≥3000MΩ·km保证信号传输稳定性工作电容≤70nF/km适配轨道电路、联锁系统信号传输屏蔽系数≤0.8有效隔离强电磁干扰工作温度-40℃ ～ +70℃长期运行温度上限Zui小弯曲半径≥15 倍电缆外径铠装型敷设要求，避免硬折损伤允许压扁力≥1000N/100mm直埋场景抗土壤压力

四、核心优势

1. 三重防护：综合屏蔽（抗干扰）+ 钢带铠装（抗机械破坏）+ 阻燃 C 类（防火），适配铁路高安全场景；

2. 环境适配：PE 绝缘 + 耐候护套，耐高低温、耐水、耐土壤腐蚀，可用于直埋、隧道、高寒潮湿环境；

3. 合规可靠：执行铁路行业标准，通过 CRCC 认证，满足电气化铁路信号系统长期稳定运行需求；

4. 施工便捷：全色谱缆芯 + 标准铠装结构，便于敷设与维护，屏蔽层、铠装层可全程可靠接地（接地电阻≤4Ω）。

五、适用场景

电气化铁路站内 / 区间直埋、电缆沟、隧道敷设；

ZPW-2000 移频轨道电路、计算机联锁、列控系统信号传输；

强干扰环境（牵引网、变电站附近）的信号与控制回路；

对防火安全有明确要求的铁路信号工程（如人员密集车站、枢纽编组站）。

六、与普通 PTYA23 的关键区别

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特性ZRC-PTYA23普通 PTYA23阻燃性能阻燃 C 类，成束敷设可自熄无阻燃标识，火焰蔓延风险较高适用场景高安全等级车站、隧道、枢纽常规电气化铁路直埋 / 沟敷场景成本略高（增加阻燃工艺）常规价格

七、施工与验收要点

1. 敷设要求：直埋深度站内≥0.7m、区间≥1.2m，沟底铺 100mm 细沙，电缆上覆细沙 + 警示带，穿越道路加防护套管；

2. 接地规范：屏蔽层、铠装层两端可靠接地，接地电阻≤4Ω，确保抗干扰与安全；

3. 弯曲控制：敷设时弯曲半径≥15 倍电缆外径，避免过度弯折导致铠装层或绝缘层损伤；

4. 验收标准：导体电阻、绝缘电阻、屏蔽系数需符合 TB/T 2476 要求，阻燃性能需提供 GB/T 18380.35 检测报告。

总结

ZRC-PTYA23 是铁路信号工程中高安全、高可靠的主力选型，在PTYA23强抗干扰、强机械防护的基础上，增加阻燃 C 类防火特性，完美适配电气化铁路强干扰、高安全、长寿命的核心需求，是直埋、隧道等复杂场景的优选规格。

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