以前的水泥预制隔离墩钢模具经热处理后零件易变形,材料变硬,加工性能变差,为了达到Zui终精度要求,只能采用磨削甚至手工研磨等方法进行精加工。这种加工方式效率低、周期长、交货迟、成本高,难以满足客户需求。经过研究和发展采用了新的方法技术。即该模具在材料热处理淬硬后也能用刀具进行切削加工,特别是各类型腔、型面等是否也能用立铣刀加工,使其不但用于半精加工,甚至用于精加工,实现部分或完全铣代磨。刀具切削在单位时间对零件的切除体积量远远大于砂轮磨削,即其加工效率远远高于磨削,且在设备投资、占地面积、环境保护、降低总成本等多方面可带来诸多经济与社会效益。
公路隔离墩钢模具的表面处理技术有很多,但Zui早的还是这种模具的表面处理技术,是通过表面涂覆、表面改性或复合处理技术,改变模具表面的形态、化学成分、组织结构和应力状态,以获得所需表面性能的系统工程。目前在模具制造中应用较多的主要是渗氮、渗碳和硬化膜沉积。由于渗氮技术可形成优良性能的表面,并且渗氮工艺与模具钢的淬火工艺有良好的协调性,同时渗氮温度低,渗氮后不需激烈冷却,模具的变形极小,因此模具的表面强化是采用渗氮技术较早,也是应用Zui广泛的。
