在国际贸易中，当企业需要从中国上海港向印度那瓦舍瓦港（INNSA） 出口危险品时，
常常面临一个选择：是采用拼箱（LCL）还是整箱（FCL）？尤其是当货物总量不足一个集装箱，但又包含多个UN编号、多种危险类别时。
本文以我司近期操作的OOCL HAMBURG / 164W航次真实案例为蓝本，为您分析决策要点。
案例背景：
货物：7个UN编号，涉及第3类、第6.1类、第8类、第9类危险品
UN2920 (Class 8+3)：腐蚀性且易燃
UN2922 (Class 8+6.1)：腐蚀性且有毒性
UN1224 (Class 3)：易燃液体
UN2670 (Class 8)：腐蚀性液体
UN3480 (Class 9)：锂离子电池
UN2689 (Class 6.1)：毒性液体
UN3077 / UN3082 (Class 9)：对环境有害物质
总量：不足40HQ装载量，但Zui终采用1*40HQ整箱出运
船名航次：OOCL HAMBURG / 164W
航线：CNSHA → INNSA
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