申请无人机许可证载客类和载人类为什么不能勾选？特定类OC许可证怎么新办？

申请无人机许可证时，载客类和载人类不能勾选是因为这两类业务属于审定类运营范畴，而非特定类运营范畴，需申请审定类运营合格证而非特定类OC证。

一、载客类和载人类为何不能勾选

分类体系与业务范围

开放类：适用于低风险场景，如视距内航拍、农业植保等，无需现场核查，审批较快。

特定类：适用于中高风险场景，如超视距飞行、城市物流配送、电力巡检等，需制定风险缓解措施。

审定类：适用于高风险场景，包括载客类（旅客运输）和载人类（搭载非机组人员），需制定完整风险缓解措施。

载客类与载人类的特殊性

载客类：指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器，从事旅客运输的经营性飞行服务活动。

载人类：指通用航空企业使用符合民航局规定的民用航空器，搭载除机组成员及飞行活动必需人员以外的其他乘员。

这两类业务风险等级Zui高，涉及人员生命安全，监管要求Zui为严格，属于审定类运营而非特定类。

不能勾选的原因

特定类OC证申请系统中没有载客类和载人类选项，因为这两类业务需要申请审定类运营合格证。

审定类运营合格证的申请条件、材料要求和审批流程与特定类有显著差异，需要更严格的资质审查和安全评估。

二、特定类OC许可证新办流程

前期准备（1-2周）

企业资质核查：必须是中国境内注册的营利法人，营业执照经营范围需含"无人机运营"相关业务。

人员配置：至少1名持CAAC超视距驾驶员执照的操控员，安全管理人员需具备航空安全管理经验。

设备准备：无人机需完成实名登记，7公斤以上机型需提供技术检测报告。

保险要求：投保地面第三人责任险，保额≥50万元/架次。

文件编制：准备《安全运营手册》、风险评估报告等。

线上申请流程

注册企业账号：登录UOM平台，选择"单位用户注册"，填写企业信息并上传营业执照副本、法人身份证等。

选择申请类型：进入"运营许可→初始合格审定申请→新建"模块，选择"特定类"。

填写核心信息：填写基础信息、运营信息（如"特定类+载货类"）及风险评估内容。

上传材料：按要求上传通用材料和分类专属材料（PDF格式，单个文件≤10MB）。

提交申请：确认信息无误后提交，系统生成申请编号。

审核流程（1-3个月）

初审：民航地区管理局在15个工作日内完成材料完整性检查。

现场核查：特定类申请需进行现场核查，检查设备状态、人员资质和安全管理制度。

风险评估：需提供SAIL值风险评估报告，评估运行风险等级。

公示与领证：审核通过后公示3个工作日，可在UOM平台下载电子版OC证。

必备材料清单

通用材料：营业执照副本、法人身份证、无犯罪记录声明、无人机实名登记证书、CAAC执照复印件、劳动合同、社保记录。

分类专属材料：空域使用批复、第三方适航检测报告、保额≥100万元的责任险保单、SAIL值风险评估报告。

三、注意事项

常见驳回原因

材料不完整：缺失任一核心材料（如适航证明、风险评估报告）将导致直接退回。

资质不符：人员资质不匹配、设备未完成实名登记、保险保额不足。

信息不一致：无人机序列号、实名登记码、保单登记码需一致。

提高通过率建议

提前准备材料：提前30日提交申请，预留材料补正时间。

人员资质保障：选择正规机构培训操控员，确保超视距驾驶员执照通过率。

关注政策动态：定期查询民航局UOM系统公告，及时调整申请策略。

特定类与审定类区别

特定类：适用于中高风险业务，如载货、电力巡检等，审批周期1-3个月。

审定类：适用于载客、载人等高风险业务，审批周期更长（6-12个月），要求更严格。

若需开展载客类或载人类业务，应直接申请审定类运营合格证，而非特定类OC证。特定类OC证主要适用于载货、电力巡检、城市物流配送等中高风险但不涉及人员运输的业务场景。