HAH1 系列可在同一外壳内提供不同的电流测量范围。
HAH1BVW系列专用于电池管理系统 (BMS),而 HAH1DRW 则专为汽车电机控制应用而设计。
HAH1 汽车电流传感器采用开环霍尔效应原理。

HAH1DRW、HAH1BVW - 功能和优点
特点比率传感器
利用霍尔效应的开环传感器
低电压应用
单极 +5 V 直流电源
一次电流测量范围 ±1200 A
有效值一次允许电流:由母线定义,T < +150 °C
工作温度范围 -40 °C < T < 125 °C
输出电压:全比率计量(灵敏度和偏移)。
主要特点精度极高
线性度非常好
极低的热偏移漂移
极低的热灵敏度漂移
电隔离
非侵入式解决方案
高频带宽 (HAH1DRW)
典型应用HAH1BVW 系列仅用于电池管理系统应用。
相反,HAH1DRW 可用于多种汽车电机控制应用,如
电动助力转向
起动发电机
转换器
电池管理
电机驱动应用
| HAH1BWS/D02 | 60 A, 350 A | 5 to 5 | -40 to 75°C |
| HAH1BWS/S01 | 100 A | 5 to 5 | -40 to 85°C |
| HAH1BWS/S02 | 200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S03 | 300 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S04 | 350 A, 1200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S05 | 500 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S06 | 600 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S07 | 700 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S08 | 800 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S10 | 1000 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S12 | 1200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S15 | 1500 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1BWS/S16 | 1200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 100-S/SP5 | 100 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 200-S | 200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 300-S | 300 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 400-S | 400 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 500-S | 500 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 600-S | 600 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 700-S | 700 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 700-S/SP5 | 700 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 800-S | 800 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 800-S/SP5 | 800 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 900-S | 900 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 900-S/SP5 | 900 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 1000-S | 1000 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 1100-S/SP5 | 1100 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW1200-S | 1200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 1200-S/SP5 | 1200 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 1500-S | 1500 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
| HAH1DRW 1500-S/SP5 | 1500 A | 5 to 5 | -40 to 125°C |
LEM HAH1BVW 和 HAH1DRW 两个系列都属于其汽车级 HAH1 电流传感器家族,共享了核心的技术平台。它们都基于开环霍尔效应原理。它们有共同的核心优势:
宽电流测量范围:单个封装内提供多种量程选项,初级电流测量范围可达 ±1200A,适应不同应用。
高精度与线性度:采用比率传感器设计,输出电压与电源电压成比例,精度极高,线性度佳。
出色的热稳定性:拥有极低的热失调漂移和热灵敏度漂移,确保在宽温范围内(-40°C到 +125°C)测量一致、可靠。
电气隔离与非侵入式:提供原边电路(高功率)与副边电路(电子电路)之间的电流隔离,增强了系统安全性,属于非侵入式解决方案。
宽工作温度范围:可可靠工作在 -40°C 至+125°C 的极端汽车环境中。
易于集成:采用紧凑型设计,通常用于母线安装,简化了机械集成。
专为汽车设计:专为高功率、低电压汽车应用(如直流、交流或脉冲电流)的电子测量而设计。
当前新能源汽车(EV/HEV)市场对电流传感器的核心需求,已经从单一的性能指标,演进为对“高精度、安全可靠、智能集成与成本可控”的系统性要求。
这背后是市场格局、技术路线和用户期望的多重升级。为了让你快速把握关键,我梳理了它的几个核心维度:
| 高精度与可靠性 | 高精度(≤±1%)、极低温漂(<50ppm/°C)、长期稳定性 | 精准估算电池SOC/SOH、优化BMS策略、提升用户续航体验 |
| 功能安全 (ASIL) | 符合ISO 26262标准、ASIL等级认证、冗余设计 | 支持BMS、电机控制等安全关键系统,确保故障时安全运行 |
| 高电压隔离 | 隔离耐压≥3kVrms,瞬态耐压≥6kV | 应对800V高压平台、SiC器件带来的高压安全挑战 |
| 快速动态响应 | 响应时间<3μs,具备高带宽 | 满足V2G双向充放电、SiC逆变器高频开关的实时控制需求 |
| 集成化与智能化 | 功能集成(电流+电压+温度)、支持数字通信(CAN/LIN)、自诊断 | 适应电子电气架构升级、简化系统设计、实现预测性维护 |
| 宽范围与大电流 | 额定测量范围覆盖100A至±1500A及以上 | 适配从OBC/DCDC的百安级到BMS/电驱系统千安级的电流变化 |
| 低成本与小体积 | 降本、轻量化、无磁芯化 | 平衡性能与成本、提升整车功率密度,推动大规模普及 |
| 宽温区稳定性 | 工作温度范围-40°C至125°C,全温区性能稳定 | 适应电动汽车在全球各种气候条件下的复杂运行工况 |
在共同优势之上,两个系列各有侧重,是针对不同应用场景的“专家”:
HAH1BVW:电池管理系统(BMS)专用
这个系列专为高功率电池管理系统量身定制。其特点是具备双量程功能(冗余或高/低量程输出)。该功能能在单芯片上同时提供高、低两个量程,实现对BMS宽动态范围电流(从mA级待机到kA级充放电)的精度测量,解决单一量程难以兼顾的难题,并增强系统安全性。其测量范围从60A到1500A,可满足不同功率等级的BMS需求。
HAH1DRW:电机控制应用专精
这个系列则专为汽车电机控制应用设计。它同样具备冗余或双量程功能,这对功能安全(如ASIL等级)至关重要,因为冗余设计可为系统提供多重保护。此外,它能实现高带宽测量,满足高速电机控制对电流快速变化捕捉的需求。其典型应用包括电动助力转向系统、启停发电机和各类电机驱动。
简单来说,HAH1BVW 是 BMS专家,其核心优势在于通过双量程设计来管理电池的宽动态电流。而 HAH1DRW 是 电机控制专家,其核心优势在于利用冗余/双量程功能和高带宽特性,为电机驱动提供安全、可靠的电流反馈。因此,在选型时,你的核心应用决定了选择:如果你的首要任务是高精度、宽动态范围的电池电流监测,HAH1BVW 是理想之选;如果你的核心需求是实现高可靠性和高实时性的电机控制,HAH1DRW 则更为合适。
LEM传感器、Bussmann熔断器、力特熔断器、LS手机连接器
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