东平立体车库山东恒升智能立体车库

    现在人们晚上下班头疼的不是路上有多堵，而是回到小区能不能抢到车位。随着有车一族的增加，住宅小区车位配比不足的矛盾日益凸显，业主“抢车位”的难度不断增加。原来小区没有停车难问题，更没有停车收费一说，这两年，小区车辆越来越多，消防通道上、绿化带上，都横七竖八地停了车。还有不少小区上演了停车大战，业主每日下班不能在外久留，甚至有些小区由于停车问题，出现扎汽车轮胎、刮划车面等不文明现象。停车难问题愈演愈烈。

  破解停车难有何妙招？推广立体车库的使用，从源头治理所谓从源头治理，就是的增加停车位数量。目前小区的停车区域,大多是露天的，占地多，利用率低。如果能够推广或者强制推行立体车库，就等于在同样面积上又多建了几个停车场。在人口密集、经济发达的都市都面临着不同程度的停车难问题的困扰，但每个城市、每个街道、每个小区都有不同的实际情况，因此，在解决某一具体区域停车难问题时，关键是分析本区域的资源和存在的各种客观局限性，具体问题具体分析，因地制宜，做到个性化问题个性化处理。恒升可以根据客户要求定制各种车库。

山东恒升智能停车系统有限公司是集智能停车系统的设计、研发、生产、安装、销售、维修、保养于一体，拥有独立知识产权的专业制造公司。产品类型涵盖了目前的市场需求，并可以根据客户要求定制各种车库。公司的目的是给停车的人减少烦恼，增加快乐。使更多的人享受到恒升智能带来的幸福。

停车难   找恒升   

                    倡导购车新理念 买车先考虑有无车位

   李女士，白领，买车的欲望节制了一年多了，近打算出手，是因为看到一则报道。 

《新快报》日前载，广州市规委会提出建议，为了解决交通问题，提议“凡是新购车辆，必须‘一车一位’，买到车位才给买车”。“若要先买车位，那肯定买不起车了”！李女士有些忧心忡忡，按照她所在那个的堵车小区的车位情况，一个车位售价高达20多万。这还不要紧，要命的是她这个小区车位早卖光了。如果广州实施“车位卡死”政策，那李女士就买不到车了。李女士仅仅是万千广州小老百姓们的一个缩影而已。这段时间，天天有人向我咨询，是否广州要开始治堵了。坦白说，广州是否会采取北京一刀切式的做法，我很难说。我只得安慰众人道：“广州的汽车工业是支柱，应该不会限制得太死的。”广州堵吗？肯定堵。到了治堵的时候吗？肯定到了，有备无患嘛。广州必须要幸福地治堵吗？肯定的，而且是必须的。在汪洋书记倡导幸福广东的大背景下，我想，如果真正不买车位就不让买车，广州这个偌大一个日渐国际化的大城市，相比北京拥有高达四五百万辆的巨大机动车保有量，广州的保有量仅仅只有180万辆不到。按照2010年上牌30万辆的增速，广州要达到北京的保有量还有很长时间。

倘若此时就不让小老百姓买车了，有何幸福可言？

上海三部门昨起就缓解停车难征求意见：内环内新建商品房拟实行“一户一车位”市建交委有关负责人表示，“车主购自备车位的理念”只是一种倡导，并不是指今后要先拿到一个类似有车位的证明才能买车。内环线以内的新建商品房，居住停车配建指标拟提高至1∶1，即“一套房一车位”；倡导市民购车首先考虑是否有车位；停车收费实施差别化费率；建议有条件的机关、企事业停车场夜间向市民开放……

市建交委、市公安局和市交港局会同相关部门编制的《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见（草案）》征求意见稿正式发布，在2014年分别在上海市政府、市建设交通委、市公安局、市交通港口局政务网站上公布。有关部门将在听取意见后修订已有的停车管理的相关办法，并适时制订《上海市车辆停放管理条例》。

　　调控停车需求资源：拟实施差别化收费

上海市建交委有关负责人昨天透露，目前上海中心城区的机动车通行量已达120万辆，虽然公共停车位有36.8万个，但车辆的快速增加与停车泊位之间比例失衡，其中夜间的停车泊位缺口较大，中心城区居住区夜间停车的车位缺口达27万个。

除了老式小区在建造时未能考虑机动车停车位外，本市停车位供应的结构也不合理，绝大多数是建筑物配建的停车位，而国外常见的专业公共停车泊位只占总量的1%（发达国家一般在5%～10%）。目前上海市路内停车点共有955处，经过批准的车位合计3.4万个。但由于停车需求大，“占路停车”问题仍然比较突出。对此，市交港局相关负责人昨天表示，将进一步完善道路停车泊位的设置标准和审批程序。他透露，内环内区域，今后将以从严控制为主；对内环中环间区域，以适度供应为主；对中环外环间区域，在不影响通行和安全的前提下，以解决实际需求为主。今后停车收费将实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费，以调控停车需求和停车资源，引导市民利用公共交通。

《意见（草案）》还鼓励有条件的机关、企事业单位，将内部停车设施在非工作时间向居住区居民提供经营性停车服务。此外，上海市公共场所内的停车设施，应当全天24小时向社会开放，并可对仅夜间停车的居民给予优惠。

   城市综合体的发展给机械式立体车库带来了巨大的发展机遇，一方面城市综合体有庞大的停车需求，另一方面与自走式车库相比，机械式立体车库有明显的成本优势。

什么是城市综合体

  '城市综合体'就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。

机械式立体车库的机遇

  城市的发展日新月异，小汽车进入家庭在快速的发展。城市综合体的建筑规模与数量不断扩张，城市中可利用的有限地域空间已越来越少，使'停车难'问题表现得愈来愈突出。尤其是一些用地紧张的居住小区追求容积率、建筑面积以及力争更多的户数。采用传统的地下停车库根本没法达到城市规划部门停车指标。加上停车问题成为衡量一个小区品质的重要因素，机械式立体车库越来越受到来自综合体开发者的重视。

机械式立体车库的优势

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