NPP耐普蓄电池NPG12-150Ah ‌‌耐高温/防爆设计

NPP耐普蓄电池NPG12-150Ah ‌‌耐高温/防爆设计

产品特征

1.      容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

 2.      电压等级：12V

 3.      自放电小：≤2%/月（25℃）

 4.      良好的高率放电性能

 5.      设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）

 6.      密封反应效率：≥98%

 7.      工作温度范围宽：-15℃～45℃

NPP系列电池

产品特征                    1. 容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）          
2. 电压等级：12V          
3. 自放电小：≤2%/月（25℃）          
4. 良好的高率放电性能          
5. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）          
6. 密封反应效率：≥98%          
7. 工作温度范围宽：-15℃～45℃         

1、电池性能

相比铅酸蓄电池，锂电池的低温性能和大电流性能更弱，这对于启动电源来说是不利的。铅酸蓄电池的放电性能应付更多的恶劣环境，锂电池在低温地区就施展不开了。除了低温，在夏天暴晒状况下，发动机舱六七十度的高温也能轻易让锂电子报废。在大电流性能方面，汽车在启动时的瞬间电流大都在200A以上，锂电池在高倍率下性能会迅速下降。

2、技术成本

作为能否推广的决定性因素，铅酸蓄电池比锂电池成本低。同样容量，铅酸电池技术发展成熟，电极材料、电解液、装配环境要求低，以致于成本降低，而锂电池工艺制备复杂，要控制防尘要求、相对湿度、精度，这样算下来成本要比铅酸蓄电池贵3倍以上。

3、安全程度

启动电源瞬间释放的热量让汽车会处于一个危险的境地，在“电池性能”里也提过，锂电池在高温下容易报废起火。铅酸电池大电流性能好，在发生危险时材料不易燃。锂电池用石墨作为材料，易燃性肯定是高的。

4、电池寿命

如果锂电池安全躲过了夏季的高温和冬季低温的“折磨”，如果你需要经常用车的话，锂电池就会被动长期处于满电状态。而锂电池本身就不适合长期处于满电状态，否则就影响电池寿命。

NPP耐普蓄电池NPG12-150Ah ‌‌耐高温/防爆设计