铜锌合金CuZn25Al5Mn4Fe3-B（ASTM）铜件高强度船舶工程用 环保型

德标 / 欧标：CuZn25Al5Mn4Fe3-B / CC762S (EN 1982)

ASTM 美标：C86300（SAE 430B，锰青铜 / 高力黄铜）

国标近似：ZCuZn25Al6Fe3Mn3（GB/T 1176）

执行标准：

铸造：ASTM B271（离心铸造铜基合金）

锻件 / 棒材：ASTM B505

环保特性：Pb ≤ 0.2%（无铅环保），符合欧盟 RoHS、船舶环保指令

Cu：60.0% – 66.0%（基体，保证耐蚀与韧性）

Zn：余量（基体，提升强度）

Al：5.0% – 7.5%（核心强化，显著提升强度、硬度、耐海水腐蚀、抗脱锌）

Mn：2.5% – 5.0%（脱氧、固溶强化、提升韧性与耐蚀）

Fe：2.0% – 4.0%（细化晶粒、形成硬质相、大幅提高强度与耐磨）

Ni：≤ 1.0%（微量，辅助耐蚀）

Pb：≤ 0.2%（极低铅，环保型，非易切削添加）

杂质：Sn、Sb、P 等总和 **≤ 0.5%**

抗拉强度：≥ 750 MPa（离心铸造态，接近中碳钢）

屈服强度：≥ 480 MPa

硬度：190 – 225 HBW（高耐磨、抗冲击）

伸长率：5% – 14%（兼具强度与韧性）

承载能力：适合低速重载（≤0.5m/s），极限载荷 **>100N/mm²**

耐海水腐蚀：Al 元素形成致密氧化膜，耐盐雾、耐海水冲刷、抗电化学腐蚀

抗脱锌腐蚀：优于普通黄铜，长期海水浸泡不脱锌、不剥落、强度稳定

耐蚀速率：海水环境 **<0.1mm / 年 **，使用寿命10–15 年

耐磨性能：Fe、Al 硬质相 + Mn 固溶强化，耐磨是普通黄铜 3–5 倍

自润滑性：合金组织自带润滑特性，油润滑下摩擦系数 0.04–0.16

抗咬合：海水 / 泥沙环境下不粘轴、不咬死，适配船舶艉轴、舵系

密度：8.2 g/cm³

热导率：45–55 W/(m·K)

铸造工艺：离心铸造、金属型铸造、砂型铸造（厚壁件离心铸造）

加工性：可车、铣、磨、钻、攻丝，适配 CNC 精密加工

焊接性：良好，可氩弧焊、钎焊，适合船舶结构件焊接组装

棒材 / 圆棒：Φ20–Φ300mm（离心铸造 / 挤压）

铜套 / 轴套 / 衬套：内径 Φ30–Φ500mm，壁厚 10–80mm

板材 / 锻件：厚度 20–200mm，定制尺寸

铸件：螺旋桨毂、阀体、法兰、异形件（按图纸）

表面：车光、磨光、抛光（公差h8–h9）

状态：铸造态（C）、热处理态（B）、时效强化态

艉轴系统：艉轴套、尾轴衬套、密封环（耐海水、重载、耐磨）

舵系配件：舵销套、舵杆衬套、舵承（抗冲击、耐海水腐蚀）

螺旋桨部件：桨毂衬套、定位环、连接法兰（高强度、耐海水疲劳）

甲板机械：锚机轴承、绞车衬套、液压阀块（耐磨、耐盐雾）

泵阀系统：海水泵体、阀座、柱塞、高压接头（耐蚀、耐压）

船舶舾装：铰链、销轴、升降机构衬套（环保无铅、长寿命）

环保合规：无铅（Pb≤0.2%），符合IMO 船舶环保、EU RoHS、FDA 食品级要求

ASTM 标准现货：C86300 棒材 / 铜套常备库存，当天发货、快速定制

品质保障：提供ASTM 材质单、成分报告、硬度 / 拉力检测

定制加工：1 件起订，按2D/3D 图纸精密加工，适配船舶修造、海洋工程

船舶场景：海水环境 + 高强度重载 + 耐磨 + 环保无铅 + ASTM 标准 → CuZn25Al5Mn4Fe3-B（C86300）

替代：传统铅青铜（不环保）、普通黄铜（强度低）、铝青铜（成本高、加工难）