CuZn37Pb2（CW606N）铜管汽车工程专用 铜管厂家直供

欧标牌号：CuZn37Pb2（EN 12164 / EN 12167）

材料代号：CW606N

对标牌号：近似 HPb62-2（国标）、C35300（UNS）

执行标准：

型材 / 棒材：EN 12164、EN 12166

铜管：EN 12449、DIN 17660

供货状态：软态（O）、半硬（1/2H）、硬态（H），适配汽车冷弯、扩口、钎焊

材质属性：α+β 双相铅黄铜，易切削、高强度、耐磨、耐蚀

Cu：61.0–63.0%（基体，保证强度、导热、耐蚀）

Zn：余量（稳定双相组织，提升塑性与强度）

Pb：1.6–2.5%（核心：改善切削、减摩耐磨、断屑优异）

Fe：≤0.2%（细化晶粒，提升硬度与抗疲劳）

Sn：≤0.2%（增强耐蚀、抗应力腐蚀）

Ni：≤0.3%（辅助强化、提高高温稳定性）

杂质总和：≤0.75%（严控杂质，保障汽车部件稳定性）

抗拉强度：290–440MPa（状态可调，硬态可达 680MPa+）

屈服强度：140–370MPa（抗变形、承压稳定）

伸长率：12–50%（软态塑性好，易冷弯、扩口、翻边）

硬度：60–170HV（半硬 / 硬态耐磨，适配摩擦副）

弹性模量：105GPa（刚性适中，抗振动、抗冲击）

切削性能：切削指数≈85%（CuZn39Pb3=），高速车削、钻孔、攻丝顺畅，表面光洁度高

冷成型：优良，可冷弯、扩口、压扁、冲压，不开裂

热成型：650–750℃热锻、热挤，成型复杂汽车管件

焊接：软钎焊优、硬钎焊良，适配汽车管路高频钎焊

热处理：退火 450–650℃，消除应力、恢复塑性

密度：8.45g/cm³（轻量化，比钢轻、强度接近）

导热系数：105W/(m·K)（散热快，适配热交换管路）

电导率：24%IACS（导电稳定，适配电气连接件）

耐蚀性：耐大气、耐燃油、耐润滑油、耐弱酸碱，无应力腐蚀开裂，适配汽车底盘、发动机舱

外径：φ6–φ100mm（精密小管 φ6–φ30mm 为主）

壁厚：0.5–5mm（薄壁 0.5–2mm、中壁 2–5mm）

长度：500–6000mm（定尺 / 不定尺，可零切）

公差：外径 **±0.05–0.1mm**、壁厚 **±0.03–0.08mm**（精密级）

形态：直管、盘管、异形管、精密毛细管

表面：光亮、脱脂、钝化、防锈（适配汽车清洁装配）

燃油管、输油管、油冷器管、节气门体管件、喷油嘴座

优势：耐汽油 / 柴油、耐老化、密封好、易钎焊、无渗漏

制动油管、离合器油管、液压控制管件、接头、螺母

优势：高强度、抗振动、耐高压、耐磨、长期稳定

散热器管、暖风管、机油冷却器管、换热器管件

优势：导热快、耐冷却液、抗水垢、成型好、耐腐蚀

底盘管件、支架、衬套、铰链、耐磨滑块、紧固件

优势：高强度、耐磨、抗冲击、易加工、成本优

阀座、轴承衬套、齿轮、拨叉、液压阀芯、精密接头

优势：易切削、尺寸精度高、耐磨、抗咬合、寿命长

现货批发：海量库存，规格全覆盖，24 小时发货、支持零切 / 混批

定制生产：按图纸 / 样品加工精密毛细管、异形管、盘管，公差 **±0.02mm**

汽车级认证：提供材质单、光谱报告、（RoHS）、力学性能报告

加工配套：切割、倒角、扩口、翻边、弯曲、车削、钎焊一站式服务

批量保障：月产千吨级，适配主机厂、 Tier1 供应商长期稳定供货

易切削 + 高成型：兼顾高速自动化加工与复杂冷 / 热成型，大幅提升汽车零部件生产效率

强度 - 塑性平衡：硬态高强度、软态高塑性，一材多用，适配汽车多工况

耐磨耐蚀：铅相润滑 + 双相组织强化，耐磨、耐油、耐蚀，延长汽车部件寿命

成本优：比不锈钢便宜、加工更易、性能达标，汽车工程性价比