QSi3-1（GB/T 5231）铜板厚板 硅青铜航空紧固件 耐高温特种铜合金

国标牌号：QSi3-1（GB/T 4423-1992、GB/T 5231-2012 加工硅青铜）

对应美标：C65600（ASTM B98/B98M）

供货形态：厚板、薄板、铜排、圆棒、线材、锻件、异型材

供货状态：软态 M、硬态 Y、特硬态 T、冷作硬化、退火态

化学成分（wt%）

强化机理：硅锰固溶强化，高温 α 单相，450℃以下析出微量 MnSi 强化相，不可热处理强化，以冷作硬化 / 退火态使用。

抗拉强度：490~650 MPa（冷作硬化≥600 MPa）

屈服强度：≥350 MPa（高弹性、抗松弛、紧固不松动）

延伸率：≥10~15%（韧性好、抗冲击、不开裂）

硬度：110~180 HB（硬态 150~180 HB，耐磨稳定）

弹性极限：≥350 MPa（高弹性、长效回弹、适配弹簧 / 紧固件）

无磁性：磁导率≈1（航空仪表、电子舱、无磁结构）

冲击不火花：防爆安全（燃油系统、机舱、易燃易爆环境）

长期工作温度：-50℃~300℃（冷热循环稳定、不软化、不变形）

短期耐热：≤400℃（短时高温、强度保留率高）

热稳定性：300℃下弹性 / 强度衰减＜5%（高温紧固、长效密封）

热导率：46~55 W/(m·K)（散热快、适配发动机周边件）

线膨胀系数：≈15×10⁻⁶/℃（与钢 / 钛匹配、热胀一致、防松脱）

耐大气 / 海洋盐雾：Cl⁻环境不腐蚀、不孔蚀、长效稳定

耐酸碱 / 苛性钠：耐稀、有机酸、碱性介质、抗应力腐蚀

耐燃油 / 润滑油：航空煤油、机油环境稳定、不溶胀、不变质

耐海水 / 淡水：腐蚀率≤0.005 mm / 年、优于锡青铜 / 黄铜

热加工：**800~900℃** 锻造 / 热轧、塑性好、无裂纹

冷加工：冷轧、冷拉、冲压、折弯、深冲、成型性优

切削 / 磨削：易车铣磨、表面 Ra≤0.4~0.8μm、航空精密级

焊接：钎焊、氩弧焊、电阻焊、与钢 / 钛 / 青铜焊接性优

厚度：10~100mm（常规 15~60mm，可定制至 400mm）

宽度：300~1200mm（大 1500mm）

长度：1000~3000mm（可定尺、零切、六面精铣）

公差：厚度 ±0.05~0.15mm、平面度≤0.5mm/m（航空级）

探伤：UT 超声波探伤、无气孔 / 夹杂 / 裂纹、航空级质保

铜排：T 型 / L 型 / 矩形 / 异形排、导电排、接地排

圆棒：Φ10~Φ200mm、车光 / 磨光、无心磨

锻件：法兰、接头、衬套、轴承保持架、异形件

高强度螺栓、螺母、铆钉、销钉、垫圈：300℃高温紧固、不松动、耐腐蚀、无磁

发动机舱紧固件、机翼结构连接件、起落架固定件：抗冲击、抗疲劳、长效可靠

燃油系统、液压系统接头、防爆紧固件：冲击不火花、安全防爆

轴承保持架、涡轮衬套、导向环：300℃耐磨、无磁、抗热变形

高温弹性元件、弹簧、膜片、密封件：高弹性、抗松弛、高温回弹稳定

发动机垫片、隔热板、法兰：耐热、耐腐蚀、密封可靠

无磁结构件、仪表支架、导电滑环：无磁、耐磨、导电稳定

接插件、端子、汇流排：耐蚀、高导电、高温稳定

舰载机紧固件、海洋平台结构件、海水系统配件：耐盐雾、耐海水、长效耐用