赛博阳光蓄电池6-GFM-200 性能/参数

赛博阳光蓄电池6-GFM-200 性能/参数

蓄电池使用特性：

1. 在整个使用寿命期间免维护。

2. 温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。

3. dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。

4.因气体重组低，所损失气体很少。

5. 组合体使用板状极板。

6. 依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。

7. 非常低的自放电率：20℃长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入运行。

8. 再充电时间短。

9. 优良的大电流放电功能。

10. 符合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。

11. 容量从5.5安时到180安时。

12. 经济：杰出的性能/价格比，以及极低的服务成本。

月度保养

测量和记录电池房内环境温度，电池外壳温度和极柱温度。逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。

季度保养

重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。

年度保养

重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。

每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。

三年保养

每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止。

使用维护注意事项

进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；请勿使用任何有机溶剂清洗电池；切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；请勿在电池组附近吸烟或使用明火；电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免影响电池容量；储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；所有的维护工作必须由人员进行。

德国阳光蓄电池工业A412系列阀控式密封胶体蓄电池引进德国**的胶体电池生产技术、采用欧洲进口的关键原材料，使用欧洲进口关键专用生产设备生产。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。

德国阳光蓄电池A412系列/SonNENLICHT battery 产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。

德国阳光蓄电池产品特点： 标称电压：12V

额定容量：5.5AH~200AH（20℃）

工作温度范围：-40~60℃

20℃正常使用条件下，浮充寿命长达12年

特殊的铅钙多元合金配方，减小了板栅被腐蚀能力，延长了使用寿命

采用气相二氧化硅胶体电解质，减少水份损失，无电解液分层，寿命同比铅酸蓄电池高50%以上

过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，不易干涸，有效减少热失控的风险

采用特殊的密封结构，凝胶电解液无渗漏，使用安全、可靠

延缓了致密PbSO4结晶层的形成，以及其对负极板表面的覆盖，提高电池低温性能

采用高纯度的原材料，自放电小

具有良好的耐过放电恢复能力好

德国阳光蓄电池应用领域：

太阳能、风能储能系统

通信系统

发电厂、输变电系统

UPS、EPS备用系统

监控系统

信号系统和紧急照明系统

应急照明系统

矿山、船舶设备

石化系统备用电源

产品特征：

容量范围（C10）：5.5Ah—200Ah

电压等级：12V；

设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；

循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次；

自放电率≤2%/月；

充电接受能力高，节时节能；

工作温度范围宽：-20℃～55℃

搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。

抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

结构特点：

电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；

隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；

过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不生热失控现象；

胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；

胶体蓄电池阀，灵敏度高，使用可靠；

壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，可靠；

相信大多数电动车车主也有过和湃客一样的经历，赛博阳光蓄电池6-GFM-200性能/参数可是细想，在电动车物理特性无法改变的情况下，唯有增加充电站和提升充电效率方能在一定程度上改善【里程焦虑】和【工作效率】带给我们的不利影响。

有什么解决方法吗？

今年3月份特斯拉公布了第三代（V3）充电站新方案，外媒有消息称，特斯拉将在不久之后投放第三代超级充电站，但是投放时间与地点还未知。时间来到6月11号，依旧是外媒曝出特斯拉已经在其总部以及加州弗里蒙特工厂相继建立了V3充电站，并且已向公众开放。而本月的21日，位于拉斯维加斯的第三家V3充电站也已经向公众开放。

此次的V3充电站有了较大的升级，从今年3月份的测试版来看，充电桩采用了全新的液冷式电缆设计，全新充电桩输出功率为250kW，相比于现阶段的V2充电站，功率提升了105kW。而特斯拉Model3在通过OTA升级之后，便可在全新充电桩上以250kW功率给车子充电，但是新款的Model S和ModelX只能达到200kW，理论上可在5分钟内增加120公里续航里程。

消息以及数据是否真实？

根据国外媒体人ScottEvans驾驶Model 3长续航版本亲身体验V3超充站的反馈来看，赛博阳光蓄电池6-GFM-200性能/参数第三代超充站确实已经开始对外使用，并且功率要比第二代充电桩有不小的提升，充电也要比第二代快，但是并未达到此前报道的充电效率。