仓库现货PA12德国赢创德固赛 T3000挤出级油管气压管

•

耐燃油与油脂：对汽油、柴油、润滑油、液压油及弱酸碱有优异耐受性，长期浸泡后机械性能保持率高，是汽车燃油输送管、刹车油管的材料。

•

低渗透性：分子链致密，燃油蒸气透过率低，符合汽车燃油系统严苛的渗透标准。

•

吸水率仅 0.5–0.7%：远低于 PA6/PA66（约 2–3%），在高温高湿环境下尺寸变化极小，管件不易因吸湿膨胀而卡死或松动。

•

低温韧性：在 -40℃ 极寒环境下仍保持柔韧性，无脆性断裂风险，适合北方户外气压管与油管。

•

熔体稳定：分子量分布窄，熔体流动速率（MFR）适中（约 2.8–3.5 g/10min，230℃/1.2kg），挤出过程中熔体压力波动小，适合薄壁管材（0.3–0.5 mm）连续生产，表面光洁无鲨鱼皮缺陷。

•

宽加工窗口：熔融温度范围 220–270℃，适合单螺杆与双螺杆挤出机，工艺宽容度高。

•

汽车油管：燃油输送管、刹车油管、真空助力管（利用其耐油、低渗透、耐疲劳）。

•

工业软管：压缩空气管、液压软管、气动管（利用其耐压、耐爆破、柔韧性）。

•

精密导管：医疗导管基材、线缆护套（利用其生物相容性、电绝缘）。

•

干燥温度：80–85℃ 热风干燥。

•

干燥时间：4–5 小时（若暴露空气中需延长至 5–6 小时）。

•

水分要求：必须 ≤ 0.1%，否则高温挤出时易水解降解，导致管材发脆、气泡。

1

9

•

熔融温度：220–260℃（建议从低到高调试，避免过热降解）。

•

模头温度：230–250℃（确保熔体均匀，避免熔接痕）。

•

螺杆转速：30–80 rpm（根据管材壁厚调整，薄壁管建议中高速）。

•

冷却定型：建议水冷（水温 15–25℃），配合真空定型模确保圆度。

2

7

•

收缩率：流动方向约 0.8–1.2%，垂直方向约 1.0–1.5%，设计模具时需考虑各向异性。

•

口模设计：建议使用真空定型模（真空度 0.4–0.6 MPa）控制薄壁管外径公差。