广东现货Delrin® POM 525GR BK黑色美国杜邦POM25%玻纤增强

•

玻纤补强效应：25% 玻璃纤维填充使材料拉伸模量高达 9500 MPa，弯曲模量约 8000–8500 MPa，机械性能比未增强 POM 提升约 3 倍。其硬度与刚性接近金属铝，是制造高负载齿轮、轴承座的理想替代材料。

•

耐热抗蠕变：热变形温度（1.8 MPa）提升至 172–176℃，长期使用温度可达 120℃。在高温高负载环境下（如发动机舱），抗蠕变能力极强，1000 小时长期蠕变模量仍保持约 6000 MPa，不易变形。

•

低膨胀稳尺寸：玻纤的约束使线膨胀系数降低至 3.5×10⁻⁵/℃（流动方向），接近金属。在温度变化剧烈的环境中，与金属件的装配间隙能长期保持稳定，避免“卡死”或“松动”。

•

自润滑耐磨：保留了 POM 的低摩擦系数特性（约 0.1–0.3），在干摩擦或微量润滑下磨损率低，适合制造长期运行的传动齿轮。

•

流动性：525GR 的 MFR 约 5–7 g/10min（190℃/2.16kg），属于中低粘度级别。所谓的“高流动”是相对于更粘的加纤牌号而言，它并不适合薄壁（<1.5mm）复杂件，而是为厚壁高强件设计。

•

抗冲击性：Izod 缺口冲击约 8–10 kJ/m²，属于刚性韧性平衡型。它能承受一定的动态载荷，但若需极高耐摔落韧性，建议选增韧级 POM（如 100ST）。

•

汽车耐热件：发动机周边支架、燃油泵壳体、齿轮箱（利用其耐油与高刚性）。

•

工业传动：高负载齿轮、轴承保持架、泵阀壳体、精密仪器结构件（替代金属）。

•

电动工具：齿轮箱行星齿轮、电机支架（利用其高抗蠕变）。

•

干燥条件：必须 80–90℃ × 3–4 小时，含水率需 ≤0.15%。玻纤料吸湿后易产生气泡与银纹。

•

温度控制：熔体温度 190–210℃（ 200℃），严禁超过 220℃。高温会降解 POM 并导致玻纤析出，加剧螺杆磨损。

•

模具与设备：因含 25% 玻纤，磨损极强，建议使用双金属螺杆/料筒及耐磨模具钢。模具温度建议 80–100℃ 以优化表面光泽。