无人机合格证的办理疑难点剖析：怎么匹配办理开放类还是特定类？无人机培训销售应该办哪个类别的合格证？

误区：以为 “开放类 = 不用办证” → 错：经营性飞行必须办 OC 证，仅个人娱乐可豁免。

材料被拒：安全手册 / 风险评估太简单、无人机未实名、保险保额不足（需≥50 万 / 机）。

时间规划：开放类虽快，但仍需提前准备材料，避免临期扎堆。

材料复杂度高：需 SAIL 风险评估、应急预案、设备适航证明、远程 ID/ADS-B 等，专业门槛高。

人员与设备硬要求：至少 1 名超视距驾驶员，高风险需≥3 名；无人机需适航 / 等效证明。

审核严格：含现场核查（设备、人员实操、制度落地），流程长、整改多。

空域与合规：必须提前申请空域，且与合格证办理同步推进，不可颠倒。

90% 培训机构选开放类：门槛低、周期短、材料精简、通过率高。

适用场景：

开展视距内（VLOS） 驾驶员培训（CAAC 视距内执照）。

培训空域在适飞空域、真高≤120 米、非人口密集区。

销售无人机 + 配套基础培训，不涉及超视距 / 复杂场景。

开展超视距（BVLOS） 驾驶员 / 机长培训。

培训涉及夜间、管制空域、人口密集区、复杂环境。

使用中型以上无人机开展教学飞行。