桥梁支座的链接及正确就位

 

下面是关于桥梁支座的链接及正确就位的详细介绍

 

    桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位

 

移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。架设于

 

墩台上，顶面支承桥梁上部结构的 桥梁支座装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结

 

构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构

 

的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

  桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成

 

只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时

 

，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双

 

向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁

 

宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则

 

要求布置。

 

 桥梁支座的正确就位先使桥梁支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，t型梁的纵轴线要与

 

支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，

 

可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时

 

使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止

 

压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 

。

在安装t型桥梁 桥梁支座时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混

 

凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 

部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情

 

况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前

 

倾，但倾斜角度不得超过5"。在设置板式橡胶支座的墩、台、梁应待可使用金属线代替拉杆木模在施工

 

现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑。