CSB蓄电池GP12260详细/报价

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一、特斯拉建设超级电池工厂：必要和明智的投资

降低电池成本，提高电动汽车竞争力

建设超级电池工厂，不仅可以解决电池供货不足造成的市场需求困境，而且还会大幅降低生产成本。电动车核心部件是电池系统，也是电动汽车成本居高不下的主要因素。目前特斯拉锂电池的需求量很大。以特斯拉采用的18650圆柱电池为基准，85千瓦时电池组需要8142颗锂电池，全年需要的锂电池数量高达6.4亿颗，目前的全球电池产能至少需要提升2至3倍才能满足特斯拉一家公司的需求。并且，根据特斯拉“三步走”发展战略，该公司已完美推出了前两个阶段的小众高端车型roadster、models和modelx，能否推出“廉价车型”model3被视为特斯拉未来发展的生命线，而决定这款车型成本的关键在于电池成本。一旦超级工厂建成投产，到2020年该工厂的年产电池容量将达到35千兆瓦时，超过全球2013年的生产总和，可满足特斯拉年产50万辆电动车的需求，电池组每千瓦时的成本将降低30%以上。

自给自足，摆脱长期对松下的依赖

特斯拉建设超级电池工厂，通过自己生产电池这一举措，将摆脱长期对第三方的依赖。作为一家电动汽车先锋企业，特斯拉重要的创新是对电池管理技术的颠覆和再造，分层次管理的办法让电池组发挥能量，初步解决了续航、成本和安全的难题。也就是说，特斯拉自身主要解决的是电池的管理问题，而对于电池本身，特斯拉必须依赖它的合作伙伴。目前，日本松下是特斯拉唯一的锂电池供应商。其生产的18650圆柱电池在同类产品中拥有高的能量密度和优的电芯性能。期间，特斯拉也曾有意新增韩国三星作为新的电池供应商。但对于特斯拉而言，长期从第三方购买锂电池，不仅加大了公司的生产成本，而且还受制于第三方电池生产受阻或延迟的不确定性风险。

csb蓄电池gp12260详细/报价csb的特点

 的厂商

世界三大小型vrla铅酸密闭式蓄电池专业生产商之一，年产量1500万颗。年营业额以20%以上速度增长，1998年全球营业额已达7500万美金。

超强的研发能

总部位于美国加利副尼亚州圣地亚哥，并在德州的达拉斯设有销售中心，在北美及亚太设有三个生产基地和研究开发实验室，以每三个月即推出一款新品电池的速度来满足各领域不同用户的需求。

 全方位的产品

产品分gp、evx、hc、hr、gpl及工业电池六个系列，从6v1.3ah至12v100ah直至2v300全,广泛应用于ups,电信系统,电动(汽、机、自行)车、医疗设备、电子产品、备用电源等。

全面csb已经通过德国tuv机构iso9001、iso9002两项国际质量认证认证及美国ul认证。产品全部经美国c.c.d.s电脑自动化系统辆次充放电检验。

 环保先锋

csb在美国有15000个电池回收站，并通过德国tuv机构iso14001国际环保认证。成为首家同时通过iso9001及iso14001国际认证的电池厂商

服务全球的理念

csb客户遍及全球40多个国家和地区。主要客户有：apc、exide、deltec、delta、siemens、ericsson、pcm、mgr、best、liebert等。在中国更是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定

 hr是high rate discharge type蓄电池产品，该系列为小型高功率性能&卡夹式设计之密闭阀调式免维护vrla铅酸电池。其提供容量范围由21w/cell至120w/cell之6v与12v电池，具有高能量、高精密度、高品质、不漏液、体积小、免加蒸馏水及电解液、免维护不需定期均充等特性，适用在高功率的精密机械及高效能的ups不断电系统使用。

该系列具备的蓄电池科技之功能。

具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。

具有体积小、重量轻、输电效率高的特色，适用於高精密度供电产品的需要。

同样的体质，同样的质量，却可提升20%的高能量输出密度。

高能量输出，高循环使用寿命、高功率之优点。

适用在高功率的精密机械及高效能的ups不断电系统使用。

在安全的使用环境时，免保养，免加水，可重覆循环使用。

电槽外壳经超音波特殊密封，置放时不受方向、位置之限制，除依印刷字体方向置放外，亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式，均不影响其安全与功能。 以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造，品质稳定产品不会产生危险气体。

精密技术配方，使用寿命长，自行放电率极低，具有优良的使用可靠度。

具有优越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的输出发挥至。可供cycle和standby等特殊功能使用。

高率放电性能优异。

csb蓄电池gp12260详细/报价抢占先机，提前部署动力锂电池回收利用市场

特斯拉的models车型于2012年上市，其电池质保期限是8年，因此从2020年开始将产生大量的废弃锂电池组。这些废弃的锂电池通常含钴5%-15%，锂2%-7%，镍0.5%-2%，具有较高的回收再利用价值。这样看来，特斯拉要求超级电池工厂2020年实现全面运行的原因也就浮出水面。根据特斯拉公司的锂电池以旧换新的政策，这些废旧电池组届时几乎全部都会回流到特斯拉手中，超级电池工厂将可以大化地实现对废旧电池的回收。在当前全球资源逐渐枯竭之时，回收的原材料无疑将成为生产新电池的重要原料来源，加上该工厂是从原材料而不是从零部件组装开始制造锂电池，这更进一步降低了特斯拉锂电池的制造成本。

综合利用，借机渗透可再生能源领域

超级电池工厂将使用太阳能和风能发电设施来为工厂供电，因此特斯拉将借此机会实现电动汽车与可再生能源的综合利用，从而实现“净零耗能”。同时，电池成本的削减将逐渐惠及太阳能蓄电行业。一方面，推动公共事业和企业的太阳能电场的发展，将电传送到电网上，在夜间提供能量。另一方面，该电池能存储家庭每日所需的35千瓦电力，以供家庭用户照明、电器用电及其他需求。预计到2020年，完整的配备电池支持的太阳能系统售价为1.3美元每瓦特，较现在的2.5美元每瓦特，将大幅下降。

二、对我国的深远影响

倒逼我国电动汽车应对特斯拉的挑战

特斯拉以跑车的理念设计电动汽车，将时尚、有环保意识的高收入群体锁定为消费对象，其扮演的角色是“富豪的玩具”。在我国，特斯拉新车预订金为25万元，旗舰车型models的起售价为73.4万元人民币。而作为我国电动汽车自主品牌的比亚迪却与之相反，其核心服务群体是普通老百姓。从价格看，比亚迪不断通过技术进步及各方面的努力来降低购车和用车成本，使其价格逐渐接近老百姓的消费能力，例如比亚迪e6电动车的售价为36.98万元，而双模电动车“秦”的预计售价仅为20万元。如果特斯拉超级电池工厂能顺利建成，预计从2017年开始，大批量售价3.5万美元的model3电动汽车上市，可大大缩小与比亚迪电动车的价格差距。届时，我国的电动车市场的竞争将进入白热化。为此，比亚迪已下决心“死磕”特斯拉，计划新建两座电池工厂，以扩大电池产能。

csb蓄电池gp12260详细/报价蓄电池系列产品特性：

csb蓄电池gp12260详细/报价制约锂电池产业发展

面对特斯拉庞大的锂电池市场需求，我国难以从中分一杯羹。一方面，由于技术标准和规格不同，我国生产的电池暂时还无法满足特斯拉的要求。如特斯拉采用的松下ncr18650a电池，使用的是镍钴铝三元材料，而国内供应笔记本电脑、移动电源的18650电池多为镍钴锰三元材料。ncr18650a电池容量为3100mah，而国内的18650电池容量高为2800mah。因此，我国目前还没有特斯拉的直接供应商，只有新宙邦、金瑞科技等企业间接地为松下提供原材料。另一方面，超级电池工厂也制约了我国企业进军18650动力电源市场，压缩了我国18650电池的提升空间。在这种情况下，我国的18650电池只能流入中低端市场，从而也导致低端电池产能接近饱和，产品积压。市场无序竞争，价格混战增加了国内大部分中小企业的经营压力，部分实力不强的企业面临生存困境，我国近半数18650电池厂将面临被淘汰的风险。

进一步恶化原料资源

随着锂电池应用规模扩大，回收利用环节将显示出极大价值。未来推动锂电池行业竞争的主要场所不再是锂资源开采，而是回收。特斯拉欲建立超级工厂，抢先部署锂电池回收利用市场，从源头控制了锂电池的原材料。第一，钴、镍废料的回收技术较为成熟，拆解回收钴、镍废料已成为当前处理废旧锂电池的主要目的。目前全球只有菲律宾等少数地区能提供新的钴原料，而每年对钴的需求增长均为5%以上；自今年1月印尼镍原矿出口禁令后，国际市场镍价涨幅已超过60%。第二，根据国外研究机构预测，电动汽车和储能市场一旦真正爆发，到2050年，全球的金属锂需求量将达到4000万吨，而目前已探明锂资源储量换算成金属锂多4500万吨；我国的锂储量仅占世界储量的10%，全球金属锂供给捉襟见肘时，我国的锂资源危机将更加突出。

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