进口运输的国内中转和国际中转要注意

在国内清关工作中，可能因为没有做好国际线路的妥当安排，导致目的港清关时候碰到许许多多问题，不但延误时间，产生高昂的码头费用，严重地可能导致货物退运。

今天根据大家容易忽视的几个环节，给大家具体分析一下：

“国内中转”路线需要注意的事项：

国内中转：在进口运输路线中，货物将会在我国国内某个港口卸下，然后被安排在国内驳船上，然后运抵Zui终码头。

特别注意：这个路线，是不允许进行二次转关。

例如：货物到达国内中转港之后,中转港船公司会发送转关申请到达目的港港口,等海关放行之后,方可安排上驳船,内河中转称之为内河转关,中国暂时还不允许二次转关,因此如果客户到达目的地之后还需要转关的话,建议在订舱前安排国际中转。

国内中转

“国际中转”路线需要注意的事项：

国际中转：在进口运输路线中，货物会在国外某个国外港口卸下，然后被安排在国际驳船上，运抵中国某个口岸 。

特别注意：

1.整箱和拼箱未发生任何变化，只是更换二程船，不建议预申报，等船完全靠港后，需要注意舱单信息的数据正确性，特别是船名航次，可能跟之前船东提供的不一样

2. 拼箱在中转港发生倒箱，一定记得要索要未加工证明，否则会影响享受优惠关税，导致无法享受。

3.拼箱在中转港发生倒箱，将会产生二次费用，一般发生倒箱属于二次拼货，由中转港第二个拼箱公司介入，所以会产生两笔目的港费用，导致Zui终的价格比较贵。

4.智利/澳洲/新西兰等国家货物不建议使用中转船，因为这些国家属于关税优惠国家，中转港一些操作会导致目的港海关误解或不认可的，Zui终导致海关认定文件不合格而无法享受优惠关税或者造成货物退运风险，建议选择有直达线路的大港完成清关工作（如上海港，宁波，盐田，青岛等）

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