2.具体控制如下:
(1)S7—400PLC作AGC控制,配以模拟量输入/输出板,高速计数板进行数据采集及AGC输出伺服阀闭环控制,由于S7—400PLC处理速度快、循环时间短,达到快速响应、提高板带材厚度精度的目的。(2)S7—300PLC作系统的控制,配以ET200从站安放在各操作箱和各阀站,实现了分散式省线配置,提高可靠性、稳定性和维护性,并且通过DP接口板与直流驱动器6RA70进行高速数据传输,用于协调控制各直流电机的运转和接收各电机工作状态及数据,同时配T400工艺板,进行卷取的张力补偿、直径计算、圈数计算等,达到加减速、匀速状态下的张力恒定和实现自动停车的目的,并且大大节省了配线,进一步提高了系统的可靠性,稳定性和控制精度。
(3) S7—300和S7—400PLC采用MPI协议,可方便地配置两PLC间收、发数据,减少了用其它通讯方式带来的编程问题,进一步减少了S7—400的程序容量,提高了其处理速度。
(4) 用IC610配以MPI/DP接口板配以WINCC软件进行监控,可实现设备状况的图形化(棒图)显示;各外部部件工作位置显示,和各外部设备启停状态显示;故障存档及报警显示;指标趋势图显示等。另一方面,配以STEP7软件可同时对两台PLC进行编程、调试,达到一机多用的目的。
3.这种配置可通过编程的方法,达到以下优点:
(1)操作员界面透明、友好:设备各状态及报警不仅在操作台上用指示灯显示出来,同时在WINCC画面中以中文文字显示并存档报警数据,终以旋转报警灯进行综合显示。
(2)实现了分散式省配线,提高了整个轧机电控系统的可靠性、稳定性,大大降低了维修率。
(3)设备各动作间能很好地联锁,并且各动作的操作条件、顺序都能用WINCC画面显示出来。
(4)由于采用全数字化的控制系统、驱动系统和网络系统,使系统响应速度、控制精度大大提高。
4.这里先就液压AGC(自动厚度控制),与大家分享一下自己的心得,要保证AGC控制精度,就必须选择高精度的厚度测量设备、外部检测硬件设备和完善的控制软件。
(1)带材厚度测量选用德国VOLLMER公司的接触式测厚仪;
(2)外部硬件有:位置传感器—SONY DG155B系列(精度达0.5um),压力传感器----AK-4,电液伺服阀---609所FF106A系列(大电流达100mA以上),测速编码器----OMRON E6B2-CWZ1X等 (3)在精轧机中,AGC控制模式有:前馈FFC,反馈MOC,质量流MFC等,具体如下:先通过轧制力控制方式(RFC)进行液压校零,找到辊系倾斜零点和辊缝零点,然后切换到基本位置控制方式(POC),进行辊缝预定位控制,后通过测厚仪的厚差信号,去选择投入相应的AGC模式进行辊缝微调,达到控制带材厚度精度的目的。实践证明,1mm以下的带材,厚度精度可控制在±5um~±3um以内。当然这也要建立在主机速度和卷取张力的控制精度之上。
5. 这种配置由于控制点数多,在大型的轧机或其它较复杂的设备中可灵活运用,同时配以较完善合理的编程和选用合适的硬件,可代替进口设备中昂贵的电控系统,达到节约制造成本的目的。
随着时代的进步,可编程序控制器的应用也十分广泛,然而S7-300的PLC应用于大中型的机械中。在这里我所列举的是利用S7-300的计数器和比较器控制皮带的传送十分的方便,下面就来介绍一下:
下图显示了带有两个传送带并且它们之间有一个临时存储区域的系统。传送带1将包裹传送到存储区域。传送带1的尾部靠近存储区域处有一个光电屏障,它确定向存储区域传送的包裹的数量。传送带2将包裹从临时存储区域传输到装载台,卡车从此处取走包裹并发送给用户。传送带2的尾部靠近存储区域处有一个光电屏障,它确定离开存储区域进入装载台的包裹的数量。带有五个灯的显示面板指示临时存储区域的填充量。





1 引言
装配线上共计20余个工位,包括7个普通转台、2个维修转台、4个无滚轮举升台、7个单向滚轮举升台以及2个翻转机。
整个被控对象包括22个工位,每个工位上包含必需的转移电机或举升电机,此外还有32个生产线传输电机。每个工位均由一个ET200S和一个ET200eco从站组成,用于该工位的I/O点数据采集和发送以及分散控制。
2 系统结构及功能
系统包括操作员站、工程师站、自动化系统、网络和现场I/O站等几个部分。
系统各部分功能:
操作员站:提供全汉化人机界面,实现控制系统的监控操作功能(操作、显示、报表、报警、趋势),并且可以在人机界面上直接查看对应的step7源程序。
工程师站:用于系统的组态和维护。
自动化系统:使用SIMATIC控制器完成回路调节和逻辑运算。
现场I/O站:使用现场总线技术,在设备现场直接采集现场仪表的信号,控制现场的执行机构。
现场总线ProfiBus:用于连接控制单元与操作员站以及管理网络。
本系统采用PLC300CPU和CP342-5、CP343-1的接口模块相连构成系统的主站。CP342-5是用于连接S7-300和profibus-DP的主/从站接口模块,CP 343-1是用于连接S7-300和工业以太网的接口模块。在该控制系统中,除了上述主站外,从站是由22个ET200S和22个ET200eco组成,分别分布在两条profibus网络上。CPU上自带的profibus-DP接口构成profibusⅠ线,CP 342-5接口模块构成profibusⅡ线。
系统中ET200S从站上采用的IM151-1接口模块有两种: 基本型和标准型,基本型的接口模块所能挂接的电源管理模块和I/O模块个数范围为2~12个,标准型的接口模块其范围为2~63个。所以当从站I/O模块较多时,宜选用标准型的接口模块。接口模块上带有profibus地址设定拨码开关。
系统中ET200eco从站中选用了8DI和16DI两种模板,模板结构紧凑,模板的供电采用7/8’电源线,模板的通讯采用M12通讯接头。接线灵活而快速,方便拔插。其接口模块上带有2个旋转式编码开关用于profibus地址分配。
网络设备按照适应工业现场环境的程度,以及生产线的布局来考虑选用不同防护等级。控制箱中的模块采用防护等级为20的ET200S I/O模块,对应每个控制箱的还有一个防护等级为67的ET200eco模块,置于生产线滚轮下方,由于该模块需要接触到现场较为恶劣的生产环境,因此需要有防水防油防尘等功能。
3 目标控制系统
3.1 系统设计
汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程。由于工艺的繁琐性,工程的计算机控制系统考虑采用分散控制和集中管理的分布式控制模式,采用以PLC为核心构成的计算机控制系统,各独立工位控制系统之间通过网络实现数据信息、资源共享。该装配线在整个生产过程中较为关键,由于每个工位之间是流水线生产,因此每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。从站中的每个ET200S站和其对应的ET200eco站共同构成一个工位, ET200eco主要是采集现场数据之用。ET200S站的模块置于小型控制箱内, 对于工位的基本操作有两种方式,就地控制箱手动方式和就地自动方式。由于每个控制工位的操作进度不一致,操作工可以按照装配要求进行手自动切换。特殊情况下亦可通过手动操作进行工件位置的修正。
安装在各工位的分布式I/O模块ET200S和ET200eco通过现场检测元件和传感器将系统主要的监控参数(主要是开关量)采集进来,ET200S和ET200eco将现场模拟量信号转换为高精度的数据量,通过高速度可达12M的Profibus-DP现场总线网络将采集数据上传到中央控制器,控制器根据具体工艺要求进行处理,再通过Profibus-DP网络将控制输出下传给ET200S,实现各工位的控制流程。PROFIBUS是全球应用广泛的过程现场总线系统。 PROFIBUS有三种类型:FMS、DP和PA。PROFIBUS-FMS可用于通用自动化;PROFIBUS-DP用于制造业自动化;PROFIBUS-PA用于过程自动化。使用PROFIBUS过程现场总线技术可以使硬件、工程设计、安装调试和维修费用节省40%以上。PROFIBUS-DP的技术性能使它可以应用于工业自动化的一切领域,包括冶金、化工、环保、轻工、制药等领域。除了安装简单外,它有极高的传输速率,可达12Mbits/s,通讯距离可达到1000米,如果加入中继器可以将通讯距离延长到数十公里,具有多种网络拓扑结构(总线型、星型、环型)可供选择。在一个网段上多可连接Profibus-DP从站即ET200S或是ET200eco 32个。
西门子PLC模块,变频器,触摸屏,交换机
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