西门子一级-代理商-PLC/CPU代理商

由于具有快速控制系统（CATStc），强大的试验台控制和灵活的自动化系统（CATS Nt），这种功能极其强大的试验台可以按照所需的动态响应控制大量不同的机械配置（2，3，或4-机操作）和各种控制模式。
传动的概念
为保证试验台直接可用，所选择的传动概念要具有如下各项优点:
无配对齿轮,
无调节装置,
高精扭矩测量:
HBM T10FM扭矩法兰
HBM Z4A力传感器
HBM PME/MP6ODP和MP30DP放大器
连接动力低:
        安装机械除了具有5,540 kW的高额定功率外，它还可以将AFE线路侧变换器限制到2 x 800 kW，这也保证了动态运行.
HBM测量技术
         使用4个大扭矩为40 kNm的HBM T10FM扭矩法兰记录试样扭矩。传感器数据用HBM的MP60DP放大器调节。它们通过集成的ProfibusDP接口向自动化系统进行测量数据的数字化传输，不需要进行其它转换.
设备的其它特点
监控：SIMATIC S7-300 PLC和ET2OO分布式I/O站
控制系统：实时处理器系统，MATLAB/SIMUbbbb控制系统软件，CATS TC和操作员手控杆l
操作员控制/自动控制：工业计算机系统，带CATS NT自动化系统
测量技术评价试验台和试样的传感器信号:
HBM PME/MP60DP和MP30DP放大器
ET200M分布式I/O站和与CATS NT控制系统和CATS Nt 自动化系统的PROFIBUS光缆连接
机械技术参数
驱动机械（万向节）1,830 kW，25 kN-m，转速0至692 rpm大速度 2,320 rpm
2轮机械，每个：1,415 kW，40 kN-m，转速0至333 rpm大速度 1,200 rpm
第2根轴的万向节机械：880 kW，10 kN-m，转速0至692 rpm大速度2,320 rpm　柔性制造是当代汽车生产中一个充满魔力的词汇，数年来，北京奔驰一直追逐着汽车柔性制造的梦想。所谓“柔性制造”是由信息控制系统、物料储运系统和一组数字控制加工设备组成，能灵活、迅速的适应加工对象变换的自动化机械制造系统（FMS）。经过柔性制造的“温柔”助推，汽车市场上各主要汽车生产厂家之间的竞争形态，从成本、价格为主的竞争，转向市场适应能力、新产品推出速度、产品个性化等方面的竞争，而不具有“柔性制造”能力的厂家将与此绝缘。

图1：BBDC新厂全貌

　　我们的主人公——北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）被业界认为是现代化轿车厂制造工艺的一本教科书，BBDC新厂一期工程30万平方米，2006年9月15日投产，具备年产10万辆汽车的生产能力，协同工作生产不同款式的奔驰和克莱斯勒品牌汽车，因此高性能的生产线和装配线是其根本保证。在北京奔驰新厂的设计阶段，工程师们便把柔性化、精益化制造作为战略性措施予以重视，BBDC电气&材料主管高宏君先生说：“为了走好奔驰迈向国产化的第一步，我们在新厂的设计中一直坚持生产线柔性化和控制系统透明化，这就对操作的高度自动化和生产线的安全性依赖非常大。在生产和管理中大量采用大型安全PLC和计算机控制技术，拥有国际先进水平的国内第一条能够生产5种车型的柔性化生产线，涵盖了冲压、焊装、涂装、总装等整车制造环节。”
　　控制和安全系统合为一体
　　在BBDC的柔性制造中，两个“融合”是其大特色，那就是生产安全系统和控制系统的融合，以及全厂控制系统和IT管理系统的信息融合。“BBDC对安全非常重视，”高先生说，“我们不仅要对产品负责，还要对员工负责。BBDC在制定自动化安全控制策略时，基于安全可靠，和成本优先前提，终选用自动化领域战略合作伙伴西门子公司的安全型PLC作为控制系统主控制器，以此实现安全系统与普通控制系统融合。”

图2：BBDC总装生产线上使用的动态看板，ANDON实时显示生产信息

　　BBDC通过制定和执行统一的电气自动化控制标准，采用西门子的故障安全解决方案，已经建立覆盖整个公司生产车间的安全控制系统，实现了标准化和集成化的安全控制回路。 “使用集成系统，能够大大降低配线需要，从而节省了配线费用以及柜内空间。另一个主要优点是它的通用工程环境，统一的结构大大减少了对工程、培训、操作、维护和备件种类的需求，也相应减少了成本费用。我们看到了全集成自动化概念的明显优势，灵活性更强，接线和所需电缆更短，网络功能更加丰富，PROFIBUS集成以及更短的调试时间等。”
　　物理与信息双重透明
　　BBDC项目中，信息透明性方面也堪称。网络方面为透明性提供了必要的支持，向上与车间管理监控层设备通过工业以太网连接。向下，通过标准的PROFIBUS/ PROFIsafe现场总线系统和现场传感器和操作设备和驱动设备连接，使得生产信息能够直接提交到BBDC的ERP系统。高先生认同BBDC目前的成功得益于统一的电气控制标准和与战略伙伴西门子的合作，“奔驰的企业文化一向比较稳重，对西门子的选择基于长期的产品应用经验的积累，以及奔驰与西门子全球合作的背景，拥有扎实的基础。”使用西门子全新SIMATIC安全集成概念，BBDC满足了汽车生产车间不同区域的安全等级要求。

图3：西门子故障安全解决方案充分实现了BBDC的多种需求

　　在中国汽车产业，原材料价格上涨和人工成本上升等生产端的因素，传递给企业较大的成本压力，但轿车市场的竞争格局又不支持产品的价格提升，柔性制造是许多厂家的唯一出路。另一方面，对于面临全球化的中国汽车企业来说，使自己的生产系统能够进行安全等级评价，增强了企业的综合竞争力，安全总线及其带来的经济利益将倍受关注。与独立的安全网络和独立的安全PLC相比，故障安全系统中使用的安全通信协议PROFIsafe，可将安全设备和标准设备的数据流完全整合在以PROFIBUS为平台的总线系统中，使标准设备和安全设备能同时共用一条通信链路。随着柔性制造技术的加速普及和现场总线技术的进步，故障安全系统必将越来越凸现其重要性，拥有更加广阔的应用天地。BBDC采用西门子安全型控制产品，是