西班牙DGT V16认证 警示信号灯认证

The Directorate-General for Traffic/交通总局

西班牙文: Dirección General de Tráfico（DGT）

AUTO CERTIFICATION UNIT/汽车认证单位

西班牙文: UNIDAD DE CERTIFICACIÓN DEL AUTOMÓVIL（UCA）

System Criteria/质量体系标准

西班牙文: Criterios Sistema Calidad（CSC）

DGT是西班牙交通部下属机构，负责全国道路交通政策的制定、实施与监管。

UCA隶属于促进工业创新基金会，作为西班牙审批机关（工业、贸易和旅游部）指定的技术服务机构，UCA负责开展各种持续的验证工作，批准各类机动车辆/拖车及其零部件的使用。其主要职责是进行初始评估以及生产符合性审核。

2021年3月16日，西班牙《官方公报》BOE-A-159-2021-16发布了规范公共道路救援服务的第159/2021号皇家法令，于2021年7月1日生效。法令旨在规范公共道路救援活动的安全条件，适用于全国范围内的公共道路救援服务，所有道路使用者均须遵守相关规定。

该法令第二条Zui终条款修订了《车辆通用条例》附件十一中的V-16危险警示信号装置，该装置作为危险预示装置，其功能包括：一方面需向国家入口点通报装置的启用、停用及定位信息。该皇家法令同时规定，符合条款要求的V-16设备品牌及型号清单将发布于GDT官网。

2021年12月10日，颁布的第1030/2022号皇家法令，对3月16日颁布的第159/2021号皇家法令进行了修订。第V-16节合并版本。危险信号装置，见1998年12月23日批准《通用车辆条例》的皇家法令2822/1998附件XI“车辆标志”。

2024年5月22日，DGT发布编号为MOV 2024/06的指导函，主题为“V-16信号生产控制定期验证程序 ”。该文件规定

了V-16信号生产符合性定期验证的程序、生产符合性评估技术服务的性质与权限，以及相关技术部门应采取的行

动。

此外，在《通用车辆法规》规定修改之前， DGT 发布了一封编号为MOV2022/03的指导信函，主题为“连接 DGT 3.0

的V16信号认证流程 ”。该信函明确了V.16呼叫认证流程的初始条件。

DGT于2025年1月17日发布决议，规定了使用连接锥向国家接入点发送道路施工数据的协议和格式。

自2026年1月1日起，西班牙法律规定所有信号灯都必须经过相关认证，并具备联网功能。V16型信号发射器必须具备至少12年的稳定连接能力。

V16信号灯的作用：

从2026年起，新一代V16信号灯将把连通性作为一项必备功能。因此，Zui先进的V16信号灯不仅能够向其他驾驶员发出视觉警告，还能自动将您的位置信息传输到DGT 3.0云平台。这种连通性带来的好处包括：  

- 更快速的救援响应：应急服务部门和DGT能够准确掌握事故发生的地点。  

- 交通流量的优化：智能系统可以重新引导车辆行驶方向，从而防止次生事故的发生。  

- 保密与安全的通信方式：位置信息仅在信号灯处于开启状态时才会被传输，并且会经过加密处理，从而保障您的隐私。  

简而言之，具备连通性功能的信号灯即使在没有通信能力的情况下，也能保护您的安全。

在购买优质的V16型信标时，消费者必须留意该产品所具备的相关认证标志：

- DGT认证：务必查看设备上是否刻有相应的认证代码。没有这一标志的信标在法律上是不被认可的。  

- 兼容性认证：确保该型号的信标能够从2026年起顺利向DGT 3.0系统发送信号。这一信息会体现在产品附带的文档中。  

- IP54防护等级：具备一定的防尘和防溅能力对于信标在各种环境下的正常运行至关重要。  

- CE认证：该认证证明了产品符合欧洲的安全标准及电磁兼容性要求。  

证书申请人：指制造或进口V-16设备并持有V-16证书的任何自然人或法人。

证书申请者必须：

1. 确保投放市场的V-16设备在设计和制造过程中均符合《车辆通用规则》第十一附件中V-16危险警示装置章节所载的技术规范要求。

2. 对V-16认证机构负责认证流程的各个环节，并确保生产符合标准。为开展市场监督，需对生产销售的V-16信号型号进行监管，无论该自然人或法人实体是否直接参与了需通过认证流程的V-16信号型号的设计与制造全过程。

3. 从V-16信号投入市场之日起，应至少保存该类型技术文档十三年。

4. 负责确保批量生产符合V-16证书的获取要求，

5. 负责按期向符合性评估技术服务部门申请生产符合性评估。

6. 建立必要程序，确保每批生产及进口的V-16信号保持可追溯性。当发生索赔时，需掌握各型号及差异化系列V-16信号的制造数据，以及该信号服务连接的相关数据。

7. 原制造商应事先向市场监管部门或海关当局提交书面申请，要求其提供全部必要信息及文件资料（纸质或电子版，且至少需提供西班牙语版本），以证明V-16型设备符合《车辆通用法规》附件十一中“V-16信号”章节所列技术规范。若监管机构提出要求，制造商须配合其采取一切必要措施，消除已投放市场的V-16信号型号所存在的安全隐患。

符合性评估的参与者包括：

1.认证申请人

2.生产符合性评估技术服务：汽车认证单位（UCA）

3.经认证的V-16实验室：IDIADA、LCOE，以及其他具备相应能力的实验室。

4.V-16认证机构：交通总局DGT

主要认证流程如下：

1.签署认证服务协议。

2.签署申请表和预算表，以便能够开始测试。样品要求：两个样品，一个带闪光灯，另一个带稳定灯。以及信号灯用的2组9V电池。信号灯只能仅具有闪光灯的功能。

3.为数据合同选择电信公司（Telco）签署的指导文件。电信公司可能需要LCOE在低电压和EMC部分进行单独的测试，GDT将根据RGV（RD2822/1998）标准出具测试报告和符合性证书。制造商提供通信电子设备有关的认证证书。

4.联系DGT签署的指导文件，DGT使用DGT 3.0平台进行通信连接测试，符合平台协议要求时，该平台签发证书。

5.UCA证书。由申请人向UCA申请现场初始评估检查。若申请人与制造商不是同一家公司，申请人须与制造商签协议。

6.与信标一起提供的电池制造商的证书。在本证书中，制造商保证电池在18个月后将继续提供至少90%的电量。

7.关于信号灯的技术文件。一旦测试结果符合要求，可以进行Zui终认证，申请人必须提供一份包含设备技术规格的文件。

8.Zui终将认证结果发布于DGT官网。

一旦我们获得了所有上述证书并且成功通过了所有测试，LCOE就会提供认证号（必须刻在Zui终设备上）。认证号和品牌标志必须刻得不可磨灭（通过模具或激光）。虽然没有明确说明，但认证号将体现在圆顶的顶部，品牌也将出现在顶部或信号灯基座的侧面。在任何情况下，一旦信号灯安装在车辆上，这两个铭文必须可见。

由DGT和电信运营商颁发的认证证书，将明确标注申请人的信息、品牌及V-16信号类型，以便电信管理局STH生成相应的文件。

设备制造商应持有通信电子设备有关的认证证书，向电信运营商申请证书。如：

无线电设备指令CE-RED

MPE报告（Zui大允许暴露量）

GCF调制解调器

ROSH等

生产符合性评估：

该流程的评估通常将采用两种验证模式（现场或文件）进行替代性评估，评估周期按既定安排执行。

-现场验证（In-situ）：该验证模式需在实际生产场所进行，即前往证书申请方的生产设施或设备实际制造的申报场所（工厂）。验证地点的选择将取决于证书持有方为生产控制所实施的体系，以及评估过程中建立的信任度。评估内容包括：确保有效质量体系的持续维护，以保证生产过程符合证书要求（含设备连接性），并需提供相关文件证明。通过审核支持性记录或必要时监测测试结果，可验证已批准的生产符合性计划（CoP Plan）的有效性。同时需依据Zui新有效版本的UCA DGT 质量体系标准（UCA DGT QMS）要求，对生产质量管理体系的实施情况进行评估。

-文件验证：该验证模式通过要求并评估文件证据来实施生产符合性控制方法与程序，这些文件证据需证明以下内容：证书申请人的法律身份及与所获认证相关的制造商信息、按证书编号审查生产过程及其商业化情况、审查现行生产控制计划及其正确实施情况、制造产品与已签发证书及适用法规的符合性（必要时需发送样品进行检测），以及其他可能要求的证据。

定期核查频率 ：定期核查应在初次评估通过后一年内完成，或Zui迟在首次授权DGT认证后一年内完成。首次评估需现场进行。此后，核查Zui迟每两年进行一次，且纸质与现场核查交替进行。