无线地磁检测器用于停车位检测
一、 地磁传感器工作原理
地磁传感器是利用车辆对地球磁场的扰动来判断机动车辆是否存在或是通过。在没有机动车的情况下,地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会使地球磁场有一定规律的变化,该变化会被地磁检测器记录并分析,通过特有的算法进行对比运算得出车位的状态。无线地磁车辆检测器埋植于地表,由自带的电池供电,其运行交互所需要的信息(车位状态、传感器编号、通信频率参数、电量信息、车辆速度等参数)通过无线的方式与安装在路边的无线接收器或中继器进行双向通信,再由无线接收器将车辆信息传送至dtu网络传输设备,终这些数据将被送到云端计算机。云端计算机会对成百上千个传感器所传送回来的数据进行记录并做系统性的分析,同时要时实传送给需要用到这些数据的终端设备和人员。
二、无线地磁检测器特点
1、精度高:单一车型准确率,随机车型准确率90%
2、安装、维修方便,不必开挖施工、对路面破坏小,只需打一个直径5cm的一个小孔。
3、无线地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测,不受气候的影响。
4、高可靠性,工业级工作温度-40℃~85℃,防护等级符合国标gb4208-2008的ip68的要求。
5、高抗干扰:信号传输采用fsk调制方式,对现场各种干扰源无特殊要求,采用免费的433m波段无需申请和付费,对输入和输出载频信号做相应的功率放大处理,使传输距离更远(传输半径>100m)。
6、超低功耗:电池使用寿命> 5年,方便系统集成和维护
三、技术参数:
| 项目 | 参数 | 单位 | 备注 |
性能参数 | 测量范围 | ±2 | 高斯 | |
检测半径 | 0~1.5 | 米 | 可调 |
分辨力 | 5 | 毫高斯 | |
准确度 | ±20 | 毫高斯 | 相对增量 |
检测准确性 | /90% | | 单一车型/随机 |
重复性 | <15 | 毫高斯 | |
电源 | 3.6 | 伏 | 19ah锂电池 |
电池使用年限 | 6 | 年 | 大于 |
工作电流 | 5 | ua | 静态 |
150 | ma | 无线发射 |
30 | ma | 无线接收 |
产品尺寸 | Φ48*165 | mm | |
无线频率 | 433.5 | mhz | |
通信距离 | 100 | 米 | 半径 |
工作温度 | -40~+85 | ℃ | |
防护等级 | ip68 | | |
| 安装方式 | 全埋 | | 可覆盖(<1cm) |
四、系统应用
停车场管理系统是通过云端计算机、网络数据传输设备、无线地磁检测器及数据接收处理器、客户终端设备等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、车位状态信息发布、收取停车费等进行管理的综合信息平台。它通过利用无线地磁车辆检测器作为车位状态采集设备、对停车位的状态做实时检测,获取实时车位状态信息,经过特定的数据链路及云端计算机的处理,终以路口显示屏、终端计算机或手机app等形式向车辆管理部门、车主做动态信息发布,利用对应的收费系统管理软件,对收费类停车场收取的停车费用做有效监管。
五、传感器的维护
影响传感器正常工作的主要因素有两个,一是无线信号,二是地球磁场;在设备安装运行后,由于周围的环境改变,可能造成无线信号的遮挡等从而使通信的可靠性降低,或是中断;也可能造成局部地球磁场量的改边,对传感器的正常工作造成一定影响;所以需要有维护人员对现场进行巡视和维护。
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