大力神蓄电池在中国市场销售量还是不错的、大力神蓄电池销售免费服务咨询：400-636-1231
大力神蓄电池（liberty电池）产品特点：
（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（pp）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） ul的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定a67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽式化成技术，单体电压均衡性。
超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。
外壳采用独特胶体配方。
阀控调节，免维护操作。
计算机辅助设计和制造，确保产品质量。
设计达多项。
估计使用寿命，在20度摄氏（华氏68度）及正常浮充状态下，可达到10年。
大力神蓄电池（liberty电池）产品型号及技术规格（general specifications）：
电池型号
额定电压
产品特性技术规格
| ·设计寿命(25℃)：10 年(40ah以上); | | ·ul认证的组件 |
| 5年(26ah以下) | |
| ·阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 | | ·可以以竖直，旁侧，或端侧放置方位使用 |
| ·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能 | | ·符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（iata/icao）的特别规定a67可以航空投运 |
| ·计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用 | | ·可以以非危险品（dot-cfr 49款171-189部分）进行地面运输 |
·多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
| | ·可以以非危险品（根据imdg 修正27款）进行水路运输 |
蓄电池是eps应急供电时的能量来源，是影响eps可靠性的关键部件。目前eps几乎均采用免维护阀控铅酸蓄电池，该电池技术成熟，价格较低，使用、维护简单，成为ups和eps的。关于免维护阀控铅酸蓄电池的特点与应用在本行业中已众所周知的，在此仅就其在eps中应用时的几个特殊问题作一讨论。(a)多个电池串并联运行问题在eps中一般采用额定电压12v的蓄电池串联达到所需的额定直流电压，在较大功率eps系统中，为达到所需电池总容量，往往需要多组电池并联，例如110kva的eps，90min标准配置需要4组110ah蓄电池并联。而蓄电池制造商一般不推荐太多组（例如6组以上）电池并联使用，原因据称是容易导致环流和充放电不均衡。而大功率eps又必须要将多组电池进行串并联使用，为此对于品牌、规格、型号相同的蓄电池串并联做了大量的试验、分析及观察，采取如下方案是行之有效的。在正常运行情况下可要求供应商对电池内阻作必要的选配（控制在2-3%）。然后就从工艺上采取必要的均流措施：a.确保每节电池的联线的长度和规格都完全一样；b.确保每组电池组与eps主机的联线的长度和规格都完全一样。它是利用导线的固有电阻充当大电流充放电时的均流电阻，从而达到各组电池组之间的自动平衡。并联运行的主要问题应当是各电池组间的电流难于控制，为此如何选配导线的规格，长度是很有讲究的。另外采用功率二极管进行各组电池的隔离汇流，并采用多个充电器分别充电。这样的系统将更为可靠性和安全。同时，在各电池组并联前，应先确认它们均处于充满状态。但这将使成本增加很多。不管采取任何措施，不同品牌或型号的蓄电池并联自然是不可取的。