高模量剂投料机加工高模量剂投料机路祥工程图

    （1）加筋作用

  　　聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用；

   （2）胶结作用

  　　抗车辙剂沥青混合料添加剂在湿拌和运输过程中，部分溶解或溶胀于沥青中，形成胶结作用，从而达到提高软化点温度、增加粘度、降低热敏性等沥青改性的作用；

    （3）变形恢复作用

  　　抗车辙添加剂沥青混合料添加剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的变形。　

   （4）嵌挤作用

  　　抗车辙剂沥青混合料添加剂在施工中临时软化，然后这些颗粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，同时降低了成型路面的渗透性；

   　　

  在我国，尤其是在1999年后，不同省份的沥青路面都出现了车辙。车辙问题一般在第一个夏季的高温期即会出现；随着时间的延长，及重载车流量和数量的增加，车辙深度也逐渐加大，很多高速公路3~4年，甚至是1~2年后，路面车辙即达到1~5cm深度，甚至10cm以上；使得路面平整度变差，并引起其它病害，如网裂、坑槽、坑洞等。这不仅影响了行车的舒适性和安全性，而且也降低了经济效益和社会效益，因此防治车辙病害是当今公路建设中的首要问题。

  在我国，尤其是在1999年后，不同省份的沥青路面都出现了车辙。车辙问题一般在第一个夏季的高温期即会出现；随着时间的延长，及重载车流量和数量的增加，车辙深度也逐渐加大，很多高速公路3~4年，甚至是1~2年后，路面车辙即达到1~5cm深度，甚至10cm以上；使得路面平整度变差，并引起其它病害，如网裂、坑槽、坑洞等。这不仅影响了行车的舒适性和安全性，而且也降低了经济效益和社会效益，因此防治车辙病害是当今公路建设中的首要问题。