德国FAG德国进口深沟球轴承FAG63022ZC

       德国fag成对轴承1）符合k技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：k1-两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 k2-两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。

k3-两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装（o型安装）。 k4-两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（x型安装）。k6-两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。 k7-两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装（o型安装）。k8-两套角接触球轴承按无游隙面对面安装（x型安装）。 k9-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

k10-内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装（o型安装）。

k11-外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装（x型安装）。

成对或成组配置的轴承，需要包装字一起交货，或者标明是属于一对。不同组的轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位进行。若各成对轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在k技术条件之后按（7）项中第1条2）标明。例如，31314a.k11.a100.140表示两套31314a单列圆锥滚子轴承，面对面安装，外圈间带一定距离，轴承装配前轴向游隙在100微米到140微米之间，装配后游隙为零。

区分真假fag轴承的个妙招1、看fag出口轴承标识。部分正轨的零元件上标有某些号码，比方牙轮号码顶板标志等拆卸标志，用于保障机件准确装置，没部分没有能购置。   2、看fag出口轴承质地。原厂配件的资料是按设想请求采纳象样资料，冒充货物多是采纳重价劣质资料代用。   3、看缺漏。正轨的总成元件必需完全完整，能力保障成功装置和畸形运转。一些总成件上的一般小整机漏装，正常是“水货”，该署给装置形成艰难。常常因一般小配件充足，形成整个总成元件报废。 4、看fag轴承色彩。某些原厂配件名义指名那种色彩，若遇其余色彩，则为冒充伪劣零配件。   5、看fag轴承表面。原厂配件表面印字或者铸字及标志明晰正轨，而冒充货物外观毛糙。   6、看漆片。没有法商人将废旧配件经容易加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等解决，再假冒象样品销售，合法获取高额成本。   7、看fag出口轴承贮存。公共汽车配件假如涌现干裂、氧化、变脸或者老化等成绩，能够是正在寄存当中条件差、贮存工夫长、资料自身差等缘由形成的。   8、看fag出口轴衔接合。假如发作靠背轮片铆钉松脱、制动器皮管脱胶、电料整机接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等景象，则没有能运用。   9、看fag轴承包装。原厂配件包装正常比拟标准，一致规范规格，印字笔迹明晰正轨，而冒充货物包装印刷比拟精致，常常能很简单地从包装上找到漏洞。   10、看fag出口轴承工艺。劣质货物外观有时固然没有错，但因为制造工艺差，简单涌现裂纹、砂孔、夹渣、植株或者碰伤。

fag轴承游隙

c1-游隙符合标准规定的1组，小于2组。 c2-游隙符合标准规定的2组，小于0组。

c0-游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。 c3-游隙符合标准规定的3组，大于0组。c4-游隙符合标准规定的4组，大于3组。 c5-游隙符合标准规定的5组，大于4组。

1） 公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（p0级不表示）加上游隙组号（0组不表示）组合表示。例：p63=p6+c3，表示轴承公差等级p6级，径向游隙3组。

2）非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母r（径向游隙）或a（轴向游隙）之后用微米数表示，数字之间要用小圆点隔开。例：6210.r10.20-6210轴承，径向游隙10微米至20微米。折叠（8）测试噪音的轴承f3-低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例：6213.f3。

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