| 型号 | D34 8002-250(红顶系列) |
| 品牌 | 奥铁马(OPTIMA,美国Clarios集团旗下高端品牌) |
| 类型 | 螺旋卷绕式AGM铅酸蓄电池(SpiralCell技术) |
| 额定电压 | 12V |
| 额定容量 | 50Ah(20小时率,25℃,10.5V终止电压) |
| 能量密度 | 约55Wh/kg(螺旋结构提升空间利用率,较传统AGM电池高15%) |
| 外形尺寸 | 260mm(长)× 173mm(宽)× 200mm(高) |
| 重量 | 约18.6kg(±0.5kg,螺旋结构增加极板强度) |
| 端子类型 | SAE双头端子(适配汽车/船舶通用接口) |
| 外壳材质 | 聚丙烯(PP)+ 强化玻璃纤维(抗冲击、耐腐蚀) |
| 内阻 | 约4mΩ(满充状态,25℃,螺旋结构降低电阻) |
| 冷启动电流 | CCA 800A(-18℃,30秒持续放电,电压≥7.2V) |
| Zui大放电电流 | - 30秒瞬时放电:1000A(适配高功率启动需求) - 持续放电:250A(10秒) |
| 充电参数 | - 浮充电压:13.8V-14.1V(25℃) - 均充电压:14.4V-14.7V(25℃) - 标准充电电流:5A(0.1C) |
| 自放电率 | ≤2%/月(25℃,储存12个月后容量保持率≥90%) |
| 循环寿命 | - 30%DOD(浅充放):≥400次 - 80%DOD(深充放):≥150次 |
螺旋卷绕结构:
极板采用连续螺旋卷绕设计,抗振动性能提升3倍(通过MIL-STD-810G振动测试),适合越野车辆、船舶等高频振动场景。
超低内阻:
内阻仅4mΩ(传统AGM电池约8-12mΩ),启动电流提升50%,冷启动能力达800A(-18℃)。
深度放电恢复:
放电至50%后充电,容量恢复率≥95%,较传统电池高20%。

免维护设计:
密封结构防止电解液泄漏,年维护成本降低70%,支持任意角度安装(包括倒置)。
| 高性能汽车 | 适配涡轮增压/大排量发动机(如奔驰AMG、福特F-150),支持快速启动与车载电子设备供电。 |
| 越野/船舶 | 抗振动、抗倾斜设计,适合沙滩车、游艇、渔船等颠簸环境。 |
| 太阳能储能 | 搭配逆变器使用,支持500W-1000W负载持续供电2-4小时。 |
| 应急电源 | 为医疗设备、通信基站提供短时高功率备用电源(需并联2-4组延长备用时间)。 |
| 赛车改装 | 轻量化设计(较同容量电池减重20%),支持高G值加速与频繁启停。 |
| 内阻 | 4mΩ | 8mΩ | 2mΩ |
| 冷启动电流 | 800A | 600A | 500A(低温性能差) |
| 循环寿命 | 150次(80%DOD) | 120次 | 1000次(但成本高3倍) |
| 价格 | 高(高端定位) | 中等 | 极高(锂离子技术) |
| 重量 | 18.6kg | 20kg | 8kg(但低温容量衰减50%) |
安装要求:
支持任意角度安装(包括倒置),但需避免极端温度(建议-20℃~50℃)。
安装间距:两侧留≥20mm散热空间,顶部留≥10mm防膨胀空间。
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