行李架家释放量检测 B1级阻燃检测
- 供应商
- 广分检测技术（苏州）有限公司
- 认证
- 周期
- 5-7个工作日
- 服务
- 一站式检测范围
- 报告语言
- 中英文可选
- 手机号
- 13545270223
- 邮箱
- 3521761869@qq.com
- 联系人
- 谷经理
- 所在地
- 江苏省昆山市陆家镇星圃路12号智汇新城B区7栋
- 更新时间
- 2026-04-16 09:00
主要依据GB 18580 - 2017《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》。该标准规定了室内用人造板及其制品中甲醛释放限量要求、试验方法以及检验规则，行李架若为木质或人造板材质，在室内使用场景下，其甲醛释放量检测通常遵循此标准。标准将室内用人造板及其制品的甲醛释放量限量值分为E1级（限量值为≤0.124mg/m³），这是目前室内装修装饰材料较为通用的环保等级。
检测方法穿孔萃取法：过去常用于检测中密度纤维板、高密度纤维板、刨花板等板材制作的行李架。它是将试件浸泡在中，通过加热回流使甲醛从板材中萃取出来，再通过穿孔器将萃取液中的甲醛分离出来，Zui后用滴定法或分光光度法测定甲醛的含量。不过该方法操作相对复杂，且对于成品行李架检测应用相对较少。
干燥器法：常用于检测各类木质行李架。把试件放在一定体积的干燥器中，通过蒸馏水吸收试件释放出的甲醛，然后测定吸收液中甲醛的含量。该方法操作相对简单，是目前检测成品家具甲醛释放量常用的方法之一。
气候箱法：这是一种模拟实际使用环境的检测方法，将被测行李架放入一个特定的气候箱中，保持一定的温度（23℃±1℃）、湿度（45%±5%）和空气交换率（1次/h），使行李架在一定条件下释放甲醛，然后定期抽取箱内空气，用分光光度法测定空气中甲醛的浓度。气候箱法能够更真实地反映行李架在实际使用过程中的甲醛释放情况，是较为准确和可靠的检测方法，但设备成本较高，检测周期相对较长。
抽样：从一批行李架产品中随机抽取有代表性的样品，抽样数量和方法应符合相关标准或合同要求。
样品处理：对于不同检测方法，可能需要对样品进行一定的处理。如干燥器法和气候箱法一般直接使用成品行李架，但可能需要对样品表面进行清洁等处理；穿孔萃取法则需要对行李架的板材进行制样。
检测操作：按照选定的检测方法，使用相应的设备对样品进行处理和检测。在检测过程中，严格控制各项条件，如温度、湿度、时间等，确保检测结果的准确性。
结果计算与评定：根据检测仪器测定的数据，按照标准规定的计算方法计算甲醛释放量，并与标准规定的限量值进行对比，评定行李架的甲醛释放量是否符合要求。
参考GB 8624 -2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》，该标准将建筑材料的燃烧性能分为A、B1、B2、B3四个等级，其中B1级表示难燃材料。对于行李架这类家居用品，若需具备一定阻燃性能，达到B1级阻燃要求意味着其在接触火源时具有一定的阻燃能力，能够延缓火势蔓延，为人员疏散和灭火争取时间。
检测方法燃烧性能试验
可燃性试验：将行李架试样垂直放置，在试样下方施加规定的小火源，观察试样是否容易被点燃以及点燃后的燃烧情况，以此初步判断试样的可燃性。
单体燃烧试验（SBI）：这是评估行李架阻燃性能的关键试验方法。将试样安装在一个特定的试验装置中，模拟实际的火灾环境，通过燃气喷灯向试样施加规定的热辐射，同时监测试样在燃烧过程中的热释放速率、烟生成速率、火焰横向传播等参数。根据这些参数的测量结果，综合评定试样的燃烧性能等级。
氧指数试验：氧指数是指在规定的条件下，材料在氧氮混合气流中进行有焰燃烧所需的Zui低氧浓度。通过测定行李架材料的氧指数，可以判断其阻燃性能。一般来说，氧指数越高，材料越难燃烧，当氧指数达到一定值时，材料可达到B1级阻燃要求。
样品准备：按照标准要求，从行李架产品中选取合适的样品，样品的尺寸、数量和状态应符合检测标准的规定。对样品进行必要的预处理，如去除表面的灰尘、油污等。
试验操作：根据选定的检测方法，使用相应的试验设备对样品进行测试。在试验过程中，严格按照标准规定的试验条件和操作步骤进行，确保试验结果的准确性和可靠性。例如，在单体燃烧试验中，要准确控制热辐射强度、燃气流量等参数。
结果评定：根据试验过程中测量得到的各项参数，如热释放速率峰值、总热释放量、烟生成速率峰值、氧指数等，按照GB 8624 -2012标准中的评定规则，对行李架的燃烧性能进行分级，判断其是否达到B1级阻燃要求。