乘用车座椅用电动滑轨技术条件QC/T 831—2010

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东建标准技术服务(广州)有限公司
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020-66811949
手机号
13926252667
技术经理
覃工
所在地
广州市黄埔区骏功路22号之一1栋401-2
更新时间
2026-04-02 08:00

详细介绍-

试验方法概述

一、基本性能试验
  1. 滑轨行程测量

  2. 方法:测量上滑轨在Zui前与Zui后位置时相对于下滑轨的距离之和

  3. 要求:符合供需双方商定要求

  4. 滑轨间隙测量

  5. 前后间隙 ≤ 0.35mm

  6. 左右/上下间隙 ≤ 0.50mm

  7. 方法:在滑轨Zui前/Zui后位置施加规定载荷(前后100N,左右/上下50N),测量位移量

  8. 要求:

  9. 运行速度测试

  10. 水平速度:10~30mm/s

  11. 升降速度:3~12mm/s

  12. 条件:负载667N + 座椅质量,电压12.6V±0.1V

  13. 要求:

  14. 运行噪声试验

  15. 条件:环境噪声 <35dB(A),在H点上方635mm、后方100mm处测量

  16. 要求:噪声 < 53dB(A),无异常响声

  17. 运行振动试验

  18. 方法:加速度传感器固定于滑动部件上,测量运行中振动

  19. 要求:振动加速度 < 5.88 m/s²


二、强度与锁止性能试验
  1. 单支滑轨纵向锁止强度

  2. 向前 > 13500N

  3. 向后 > 5900N

  4. 方法:在上轨施加向前/向后力至规定值

  5. 要求:

  6. 滑轨总成垂直锁止强度

  7. 方法:在Zui高/中间/Zui低位置施加垂直载荷

  8. 要求:> 4000 N

  9. 向后静载强度试验

  10. 方法:在模拟靠背上施加向后力矩(单支731 N·m,总成1350N·m),保持0.3s

  11. 要求:无开裂、过度变形


三、耐久与可靠性试验
  1. 交变载荷耐久性

  2. 方法:施加向前98 N·m、向后245 N·m交变力矩,15000次循环

  3. 要求:功能正常,无显著变形

  4. 工作耐久性

  5. 方法:负载667N +座椅质量,完成8000次工作循环(含极限位置1500次)

  6. 要求:功能正常,无机械损伤

  7. 颠簸蠕动性能

  8. 方法:100次/min频率,21°蠕动角,100,000次循环

  9. 要求:功能正常,无裂纹

  10. 高低温性能

  11. 无油脂滴落、功能正常

  12. 速度/举升力变化 ≤25%,噪声增加 ≤ 3dB(A)

  13. -40℃/+80℃存放4h后恢复室温,检查外观

  14. -29℃/+70℃操作测试

  15. 条件:

  16. 要求:


四、安全与保护性能试验
  1. 操作保护试验

  2. 14.5V下运行至极限位置无异常

  3. 12V下能从极限位置启动

  4. 条件:

  5. 要求:过载保护响应时间 ≤ 20s

  6. 安全带安装固定点强度

  7. 标准:按 GB 14167—2006 进行

  8. 要求:符合标准中4.5条款







ES东建标准的材料与化学实验室是从事各行业产品的织物皮革、涂装电镀、高分子材料、粘胶剂及其他化学品等的测试和技术咨询服务的综合性实验室。旨在通过检测和咨询服务帮助客户准确、快速完成材料和产品的性能评价、优化筛选、质量控制和研发。


乘用车座椅用电动滑轨技术,汽车座椅,QC/T 831—2010,滑轨行程,锁止性能试验
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